小米在三月份提供唱片车，赢家在中国EV竞赛中出现

中国电动汽车制造商 小米，，，， xpeng 和 跳跃 三月每辆车都交付了将近30,000辆或更多的汽车，大约是几个同伴的初创竞争对手。

这是一些汽车制造商如何向前推进的标志，而Byd仍然是迄今为止的市场领导者。

该公司在社交媒体上宣布，小米在3月份提供了创纪录的电动汽车数量，超过29,000台。在过去的五个月中，这是其先前交付20,000多辆车的先前运行。

SU7是小米的旗舰车型，周二在高速公路上发生了一场撞车事故，造成三人死亡。这家汽车制造商周二下午在中国社交媒体上发表了一份声明，称该车辆在事故发生前在自动驾驶模式下航行。

根据初步信息，由于建设而阻塞了道路。驾驶员控制了汽车，但与建筑基础设施相撞。小米在新闻稿中补充说，正在进行调查。

这是在汽车制造商在3月18日宣布今年交付350,000辆汽车的目标两周之后。彭博社报道说，这家汽车制造商在北京的第二个电动汽车工厂扩大了需求。

它的竞争对手Xpeng在3月交付了33,205辆汽车，这是连续第五个月，每月交付了30,000多辆，反映了去年同月的交付速度268％。 3月也是该公司连续第五个月交付了15,000个MONA M03。

LeapMotor交付了37,095辆汽车，反映了同比增长154％。这 Stellantis– 拥有的汽车制造商上个月推出了两种电动汽车车型T03和C10的销售。

李自动 3月份交付了36,674辆汽车，同比增长26.5％，但比2024年下半年的每个月都少。该公司的汽车已经与中国消费者提前吸引了早期的吸引力，因为大多数人都配备了为汽车电池充电的油箱，减轻了对驾驶范围的焦虑。

比特 3月份出售了371,419辆乘用车，反映了同比增长57.9％。它的海外销售量也达到了三月份的创纪录72,723台。

同个月，这家汽车制造商推出了其“超级电子平台”技术，该技术拥有400公里（约249英里）的范围，并进行了五分钟的充电。该公司在2月还宣布，它正在整合DeepSeek人工智能，以开发其先进的驾驶员辅助系统“ Dipilot”。

总体上，中国电动汽车行业的主要公司报告上个月交付增长，这表明一年中季节性柔软的季节性柔和的需求提高。

美国汽车制造商 特斯拉 3月在中国出售了78,828辆电动汽车，标志着同比增长率下降了11.5％。

其他中国汽车制造商的交付增长，但有些人仍在努力突破20,000个单位。

尼奥 交付了15,039辆汽车，同比增长26.7％，但远低于去年5月至12月交付的汽车数量。 Nio拥有的Onvo在3月份以家庭为导向的电动汽车销售其电动汽车的交付量为15,039辆。

吉利拥有 Zeekr 3月份交付了15,422辆汽车，同比增长18.5％。该公司上个月宣布向本地客户推出免费的高级驾驶员辅助技术，以便在市场上竞争。

截至4月2日，Aito尚未发布3月的交付号码。这家在其车辆中使用华为技术的汽车制造商在社交媒体上报告了1月和2月的每月交付分别为34,987和21,517。

在第一季度，比特（Byd）在售出986,098辆汽车中保持领先。这家汽车制造商去年超过了特斯拉的年销售额，该汽车制造商本季度超过了美国电动汽车电动汽车销售的巨头。

根据中国乘用车协会发布的每月交付号，特斯拉在今年第一季度在中国出售了172,754辆汽车。

Xpeng还报告了强劲的增长，截至3月的季度总共交付了94,008辆汽车，反映了同比增长331％。

该公司发布的数字显示，LeapMotor的季度交付从2024年同一时期的33,410个单位的季度交付超过87,552辆。

但是，李汽车和NIO报告的增长量比其竞争对手在今年第一季度弱。

Nio在截至2025年3月的三个月中交付了42,094辆汽车，同比增长40.1％。李自动公司的同比增长15.5％，总计92,864辆汽车。