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特斯拉的Robotaxi服务被埃隆·马斯克（Elon Musk）吹捧为他的标记电动汽车制造商的未来，周日在该公司的家乡奥斯汀（Austin）推出了大约10辆汽车，并在其自动驾驶技术的监管审查中进行了人工安全司机。
特斯拉的股价比今年4月初的低点增加了约50％，投资者希望自动驾驶乘车服务将有助于恢复一家销售下降和消费者反对马斯克政治行动主义的公司。
尽管特斯拉的机器人围绕着炒作，但发射公司（一家公司员工都坐在乘客方面，以确保安全，同时将驾驶员的座椅空着 – 低调，而初始服务仅向精选的社交媒体影响者开放。
推出前不久，马斯克在社交媒体上说，Robotaxi服务将“客户支付4.20美元的固定费用”。
根据马斯克（Musk）的说法，他从美国政府的职务中退缩，专注于电动汽车制造商和机器人，自动驾驶的特斯拉型号Y车辆只会在有限的地区运行，避免有挑战性的交叉路口，并有可以介入出现问题的传统手机。
有限的发布会是随着国家公路交通安全管理局继续对马斯克关于特斯拉自动驾驶仪和“完全自动驾驶”系统能力的主张进行多次调查。尽管它的名称，但与Google的Waymo出租车不同，完整的自动驾驶系统仍然需要人类坐在驾驶员的座位上并全神贯注。
NHTSA在5月初写了一封信，寻求有关Tesla Robotaxi服务中使用的技术的其他信息。监管机构表示，它已经收到了特斯拉的回应并正在审查其内容。
马斯克在本月的社交媒体帖子中说，该公司对安全性“超级偏执”。但是他还声称，“几个月后”将有1,000个机器人，并且该服务将扩展到旧金山和洛杉矶等城市。
周日，特斯拉开设了一个新网站，供公众注册以获取有关Robotaxis的最新信息，该网站可以通过应用程序赞誉。
目前尚不清楚特斯拉将能够扩展其服务并赶上Waymo，Waymo是唯一一家在美国拥有完全公共自动驾驶乘车服务的公司。 Waymo三年前在旧金山推出了舰队。
德克萨斯州的一群民主党立法者最近写信给特斯拉，最近敦促该公司将其Robotaxi发射推迟到9月，当时将实施有关自动驾驶汽车的新法律。州长格雷格·雅培（Greg Abbott）在周五签署了规则，该规则要求州许可将自动驾驶车辆操作 – 法律。
与Waymo和其他竞争对手使用的更昂贵的雷达和激光雷达传感器相比，特斯拉的技术仅依赖于车辆上安装的一组相机。
马斯克声称，特斯拉的方法将使其能够以更便宜的价格更快地扩展服务。特斯拉（Tesla）表示，它的网络驾车机器人没有方向盘或踏板，并于去年揭幕，售价不到30,000美元。
包括Waymo和Amazon拥有的Zoox在内的竞争对手使用远程监控系统，并提供支持人员能够干预和引导由于障碍物或事故而停止的车辆。与特斯拉不同，他们没有车辆的安全驾驶员。
“特斯拉绝不证明其系统能够具有在一系列驾驶条件下部署所必需的那种准确性和可靠性。”南卡罗来纳大学副教授科比·沃克·史密斯（Bryant Walker Smith）说。
巴克莱分析师丹·利维（Dan Levy）还警告说，在建立基础设施以实现完全自动驾驶的车辆方面，仍有大量的工作要做，并说“赶上或超越Waymo将不是很小的壮举”。
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