特斯拉首先向客户提供新车

特斯拉 首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，这家汽车制造商在6月27日将第一辆新车的无人驾驶新车交付给客户，从该公司的奥斯汀型Y SUV路由Y型SUV，并于6月27日将其路由到该地区的公寓楼。

Musk也拥有的社交网络X上的特斯拉帐户在一夜之间分享了一个视频，显示了Y模型在奥斯丁（包括高速公路）的公共道路上，没有人的驾驶员座椅或前乘客座位。

特斯拉没有说在剪辑中显示的汽车中安装和使用了哪种版本的软件和硬件 – 或者何时将其何时为客户商业上使用。

Tesla网站上可用的一本模型Y所有者手册说，为了使用Tesla的完整自动驾驶（有监督）选项（这是当今可用的公司最先进，部分自动化的驾驶系统），所有者必须随时准备好在行驶前进或制动。

特斯拉视频中的车辆显示在高速公路上没有驾驶员，穿过住宅街道和停车场周围没有驾驶员的车辆，然后才能到达并停下来向客户交接。买方在路边在特斯拉员工并驾齐驱的一栋公寓楼，一些运动徽标装饰的衬衫。 （将路缘涂成红色，表明它是一个不停的火道。）

在2016年，特斯拉（Tesla）分享了一个自动驾驶视频，称为“油漆黑色”视频，该视频以夸大其汽车自动驾驶能力的方式进行了上演，后来透露。

国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查特斯拉的FSD系统中可能的安全缺陷，最近在看到其汽车违反了某些交通规则后，该公司最近向公司寻求有关其Robotaxi首次亮相的更多信息。

马斯克在X上的帖子中写道：“从工厂到包括高速公路在内的各个工厂到客户之家的特斯拉型号的第一次完全自主交付，已经提前一天完成了！

他还写道：“汽车上根本没有任何人，在任何时候都没有远程操作员。完全自主！据我们所知，这是第一个完全自主的驱动器，没有汽车上没有人或在公共高速公路上远程操作汽车。”

马斯克对公共高速公路上“第一次完全自主驱动”的主张并不准确。 字母– 拥有的Waymo已经在美国多个城市运营商业机器人服务，自2024年以来一直在Phoenix Freeways上提供完全自主的乘车，此后将这些乘车扩展到洛杉矶和旧金山。

特斯拉AI负责人Ashok Elluswamy在X上的帖子中说，这家汽车制造商“实际上是选择了一个随机的客户，他们命令在奥斯丁地区命令y型”参加。他还说，交付的车辆“与特斯拉工厂中生产的每种型号完全相同”。

Elluswamy在X上的帖子中还指出，无人驾驶交付中的模型y的最高速度为72英里 /小时。根据德克萨斯州运输部网站的数据，得克萨斯州的大多数高速公路的最大速度限制为每小时70英里。

另外，特斯拉上周末在奥斯汀开始了一个机器人试点计划，其中涉及配备技术的Y SUV中的10至20款，特斯拉对此几乎没有向公众透露。

Tesla Robotaxi服务仅供选择，邀请了主要是影响者和分析师的骑手，其中许多人通过在X和YouTube等平台上发布Tesla-Fan内容来产生收入。特斯拉机器人车辆与前乘客座位上的人体安全主管一起运行，并由运营中心的员工进行远程监督。

自2016年以来，马斯克一直保证特斯拉很快就可以将其所有现有的电动汽车转变为完全自动驾驶的车辆，并具有简单的空中软件更新。在他的总体规划Part Deux中，他概述了一个未来，每个特斯拉老板都可以通过在特斯拉电话应用程序上敲击按钮来将他们的汽车添加到“特斯拉共享的舰队”中，使他们的汽车在他们睡觉时为他们创造收入。

马斯克在2019年说，到2020年，特斯拉将有100万个机器人，这一说法帮助他当时从机构投资者那里筹集了20亿美元。

尽管特斯拉迄今尚未实现这些诺言，但本周德克萨斯州的无人驾驶交付引起了信徒对马斯克和他的愿景的兴奋。

同时，特斯拉（Tesla）正在与品牌反弹作斗争，以应对首席执行官经常的煽动性政治言论，他对德国极右翼极端主义党AFD的支持以及他对特朗普政府的工作。

特斯拉的销售额在主要市场，尤其是欧洲的主要市场下降，在2025年的前五个月，部分原因是这种反对。该公司还面临着电动汽车制造商的竞争，尤其是中国品牌，例如比德，尼奥和小米，提供了更实惠和更新的模型。

预计特斯拉将在7月2日披露其第二季度的汽车生产和交付号。