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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫（Roula Khalaf）在每周新闻简报中精选了她最喜欢的故事。
波音公司的普通机械师拒绝了工会领导人谈判达成的协议，并开始罢工，导致该公司的喷气式飞机停止生产，这对陷入困境的航空集团来说是最新打击。
国际机械师协会 751 区代表华盛顿州约 33,000 名波音工人，该协会成员于周四午夜合同到期后罢工。近 95% 的人拒绝了谈判小组周日批准的协议，96% 的人投票支持罢工，轻松超过了触发罢工所需的三分之二多数票。
工会的许多成员在社交媒体上表达了愤怒，批评该协议，并指责 IAM 领导人妥协太少。许多成员已经准备好罢工，部分原因是 2014 年取消固定收益养老金协议的余怒。
波音公司在一份声明中表示：“信息很明确，我们与 IAM 领导层达成的临时协议不被工会成员接受。”“我们仍致力于重建与员工和工会的关系，我们已准备好重回谈判桌达成新协议。”
罢工将限制波音交付飞机的能力，减缓其现金流，此前该公司报告称，今年上半年该公司的现金流出量达 83 亿美元。该公司的信用评级仅比垃圾级高出一级，能否避免降级取决于其从交付中产生现金的能力。
标准普尔全球评级分析师本·索卡诺斯 (Ben Tsocanos) 表示，虽然短期罢工是“可控的”，但“长期罢工将延缓公司的复苏，并对评级造成压力”。
美国一家全国冠军企业和主要国防承包商的罢工行动可能会对 11 月的总统大选产生影响。候选人卡马拉·哈里斯和唐纳德·特朗普都在寻求吸引工会选民，尽管华盛顿不是摇摆州，但工会组织在密歇根州和宾夕法尼亚州等摇摆州是一个重要的选民群体。
751 区领导人周日宣布，他们已与波音达成初步协议。协议内容包括工资上涨 25%，增加安全问题投入，以及至关重要的是，保证如果波音在未来四年内推出一款新型商用客机，将在华盛顿制造。波音公司在南卡罗来纳州的非工会工厂扩大了二十年的工作规模，这一承诺被视为保住普吉特湾地区就业岗位的关键。
25%的涨幅与去年秋季底特律三大汽车制造商的工人罢工后获得的工资涨幅一致。
但过去八年来，机械师的工资涨幅被限制在 4%，而通货膨胀侵蚀了他们的购买力。此次加薪源于 2014 年的同一场谈判，当时谈判取消了工人的养老金，波音公司当时表示，除非工会做出让步，否则它将把工作地点迁出该地区。
第 751 区工会北美领导层计划在许多反对者外出的假期期间投票，最终以 51% 比 49% 的结果批准了该协议。
这对工会成员来说是一个打击，他们有罢工的记录，以便在谈判桌上实现自己的目标。自 1948 年以来，波音公司的机械师已经罢工七次。在周日达成初步协议后，一些成员在社交媒体上指责地区工会领导人背叛了他们。
波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）和首席运营官兼商用飞机业务负责人斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）曾敦促员工接受这项临时协议。
波普周二写信给员工，承认波音公司在过去的谈判中一直保留着最好的报价，直到工人罢工之后。
“我们特意选择了一条新路，”她说。“我们尽最大努力争取第一个提议，给予你们应得的回报和尊重……我要明确一点：我们并没有因为第二轮投票而有所保留。”
但 Melius Research 分析师斯科特·米库斯 (Scott Mikus) 表示，机械师们可能并不认为周日的协议代表了波音的最佳报价。去年，波音计划收购的一家重要航空航天供应商 Spirit AeroSystems 的机械师们在罢工后获得了更多让步。
波音公司前首席执行官在一次财报电话会议上打趣说员工在他的领导下“畏缩不前”，十年以来，波音员工和高管之间的信任度仍然很低。
米库斯说：“工党知道他们有很大的筹码，他们想要得到应有的回报。我相信波音公司希望更广泛地重建与 IAM 及其员工的关系，但可能还有很多伤疤……需要时间来治愈。”
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