美国最大港口的负责人表示，周五一艘集装箱船发生火灾并在港口外继续燃烧后，特朗普政府尚未伸出援手提供援助。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡 (Gene Seroka) 周日对 CNBC 表示：“自就职以来，我一直在努力安排与特朗普内阁官员和（美国贸易代表杰米森·格里尔）的会面。”
美国贸易代表办公室、交通部和商务部没有立即回应置评请求。
据洛杉矶消防局称，当地时间周五下午 6 点 38 分，海洋网络快车 (ONE) 集装箱船“亨利·哈德逊号”号的下层甲板发生电气火灾。晚上 8 点前不久，洛杉矶消防局表示，船只发生爆炸，导致灯光和起重机断电。
由于船上有危险物质，附近居民被命令就地避难。就地避难令于周六取消。
据 ONE 发言人称，亨利·哈德逊号上的所有船员均已安全抵达。港口负责人塞罗卡表示，船上的 8000 个集装箱中约有 117 个受到物理损坏。
ONE 发言人表示：“ONE 对这一事件深表关注，正在密切关注事态发展。我们感谢现场的急救人员，并将继续全力支持事件管理和后续调查。”
周六，该船被移至海上四英里，以防止火灾损坏港口基础设施。码头随后恢复运营。
“这艘船大约装满了三分之二，”塞罗卡说。 “一旦所有热点都被扑灭，我们需要评估由于用于灭火的水量而损失了多少货物。”
实时跟踪船上集装箱的 Vizion 数据科学家表示，船上的集装箱包括机械；汽车零部件 丰田汽车;组件用于 毛虫;新鲜水果； 耐克 鞋类、来自不明品牌的网球鞋、服装和运动服的其他鞋类；汽车制造商的钢铁零部件 本田汽车;为众多托运人提供冷冻牛肉，包括 希尔顿 食品解决方案；以及医疗个人防护装备（PPE）。
塞罗卡局长表示，政府越快推动清理工作，美国公司就能越早知道他们的货物是否可以被视为损失。
“我从事这项工作已经 12 年了，”Seroka 说。 “美国公司需要了解他们的货运状况。我们正在尽快开展工作，但我们需要联邦政府介入并更快地推动这一进程。”
塞罗卡说，他已经与马里兰州州长韦斯摩尔进行了交谈。摩尔的办公室将塞罗卡与负责监督弗朗西斯·斯科特基大桥清理委员会的高管联系起来。
“我正在联系我认识的任何人，”塞罗卡说。
美国海岸警卫队正在主导打捞计划。负责此次行动的美国海岸警卫队联合信息中心发言人告诉 CNBC，火势已得到控制，并有一艘消防船在场进行灭火和冷却。
塞罗卡表示，联邦层面尚未就清理工作进行协调。
“我们知道，当特朗普政府介入时，事情会做得更快，”他说。
“洛杉矶港是西半球最大的集装箱港口，也是北美最繁忙的港口，”塞罗卡强调。 “政府应该联系我们。”
他说：“值得庆幸的是，我们的码头正在运营，但我们面临着货运损失和大规模清理工作。”
塞罗卡说，与特朗普政府官员缺乏协调甚至联系，这与他与前几届政府的经历形成鲜明对比。
“我在总统（乔·拜登）担任总统期间与他会面过三次。我还会见了（前交通部长）皮特·布蒂吉格，”他说。 “在奥巴马政府期间，我会见了（前商务部长）彭妮·普利兹克和（前劳工部长）托马斯·佩雷斯。”
塞罗卡表示，在总统的第一个任期内，他也没有与特朗普政府官员接触，考虑到他的前交通部长赵小兰的家族拥有并经营总部位于纽约的全球航运公司福茂集团，这一点值得注意。
保险公司表示，亨利·哈德逊号火灾的不同之处在于它发生在美国港口的一个泊位。
美国海事保险公司协会主席约翰·米克鲁斯表示：“众所周知，集装箱船上的火灾很难扑灭。”他说，船上船员的消防训练和资源有限，“别介意海上风浪的情况。”
米克鲁斯说，在这种情况下，该船停泊在一个平静的岸边泊位，并且现场有训练有素的专业消防员和消防船来扑灭大火。
米克鲁斯说：“即使有所有这些支持，仍然需要很多小时才能控制住局势。”
对于海事保险公司来说，船舶火灾造成的问题因未申报或错误申报的货物（例如锂离子电池和其他危险货物）而变得更加复杂。
塞罗卡证实，船上有这些类型的潜在危险材料。
“当它们着火时，你无法扑灭大火，”塞罗卡说。 “这是我们将船只移出港口的原因之一。”
随着美国海岸警卫队继续努力扑灭大火，联邦政府官员参与清理工作变得至关重要。
塞罗卡说：“联邦政府批准了一些与清理集装箱船火灾有关的工作。”
他补充说：“我们需要特朗普政府的推动，让他们赶紧行动，一旦火完全扑灭，就需要时间来清理这个问题。”
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