由于各方分歧较大，铁路部门继续安全关闭加拿大铁路网络
蒙特利尔，2024 年 8 月 18 日（GLOBE NEWSWIRE）——CN（多伦多证券交易所代码：CNR）（纽约证券交易所代码：CNI）已向加拿大卡车司机工会（TCRC）发出通知，正式告知他们打算于美国东部时间 8 月 22 日 00:01 停工加拿大 TCRC 代表的员工，除非在此之前达成协议或具有约束力的仲裁。
尽管周末进行了谈判，但并未取得任何有意义的进展，双方的分歧仍然很大。
除非劳资冲突得到立即和明确的解决，否则加拿大国家铁路公司将别无选择，只能继续分阶段逐步关闭其网络，最终导致停工。
由于我们仍面临不可预测的罢工通知威胁，CN 必须继续逐步、有计划地关闭其网络。有计划的关闭有助于确保我们运营所在社区的安全以及客户货物的安全，并优化网络在劳动力中断后的恢复。额外的禁运将于 8 月 19 日星期一发布日。
2024 年谈判和报价的背景
1 月，CN 向 TCRC 提出了一项现代化协议，该协议旨在改善安全、工资和工作/生活平衡，同时保护既得权利。该提议遭到拒绝。
4 月份，该提议得到了改善，重点是提高工资（机车司机每小时 75 美元，列车员每小时 65 美元）、工作保障和员工收入保障。TCRC 拒绝了改善后的提议。
今年 5 月，CN 又在现有集体协议框架内提出了一项简化的提议，其中包括提高工资并提供可预测的休息日，但同样遭到 TCRC 的拒绝。
由于没有出路，加拿大国家铁路公司于 6 月主动提出自愿接受具有约束力的仲裁。具有约束力的仲裁是双方授权双方同意的独立仲裁员确定和解条款的过程。这是一种公正的方法，可以达成解决方案，同时避免对供应链、加拿大消费者和加拿大经济造成代价高昂的破坏。TCRC 拒绝了这一提议。
有关该职位的所有信息，包括拟议工资、休息和劳动力可用性的详细信息，均可在此处公开查阅。
目前的休息和工资
休息：
- 通过结合值班和休息时间规则 (DRPR)、带薪病假、事假以及集体协议中现有的休息和休假规定，列车长和机车工程师目前每年工作大约 160 天。
工资：
- 2023 年，列车长的平均收入约为 121,000 美元，不包括养老金和医疗福利。
- 2023 年，平均机车工程师的收入约为 150,000 美元，不包括养老金和医疗福利。
关于禁运
当铁路部门认为存在实际或潜在的暂时性物理或运营障碍，需要限制此类运输时，铁路部门会发布禁运令。在发生劳工中断时，防止敏感和危险货物滞留在铁路网络上尤为重要。禁运令发布后 48 小时内生效。
停工期间，任何通过铁路进入、离开或在加拿大境内移动的产品均不会运输。由于没有足够的经过认证的管理列车乘务员来确保城际列车的运行，因此只能在站场内进行有限的列车运行。
如果达成和解或同意仲裁，CN将取消禁运并恢复正常运营。
CN 前瞻性声明
本新闻稿中包含的 CN 的某些声明构成《1995 年美国私人证券诉讼改革法》和加拿大证券法所定义的前瞻性声明。就其性质而言，前瞻性声明涉及风险、不确定性和假设。CN 警告称，其假设可能不会实现，并且当前的经济状况使得这些假设（尽管在做出这些假设时是合理的）具有更大的不确定性。前瞻性声明可以通过使用诸如相信、期望、预期、假设、展望、计划、目标或其他类似词语来识别。前瞻性声明反映的是截至做出声明之日的信息。除非适用证券法要求，否则 CN 不承担更新或修改前瞻性声明以反映未来事件、情况变化或信念变化的义务。如果 CN 确实更新了任何前瞻性声明，则不应推断 CN 将对该声明、相关事项或任何其他前瞻性声明进行其他更新。
关于 CN
CN 每年为客户在北美安全运输超过 3 亿吨自然资源、制成品和成品，为经济发展提供动力。凭借近 20,000 英里的铁路网络和相关运输服务，CN 将加拿大东海岸和西海岸与美国中西部和墨西哥湾连接起来，自 1919 年以来一直致力于促进可持续贸易和运营所在社区的繁荣。
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