波音公司清理了空军零件，包括皂液器，价格上涨了 8,000%：NPR

华盛顿——据五角大楼监察长称，波音公司向空军收取了近 100 万美元的 C-17 货机备件费用，其中包括简单盥洗室皂液器的加价 8,000%。

国防部审计员审查了 2018 年至 2022 年 C-17 46 种备件的价格，发现其中 12 种价格过高，9 种价格合理。它无法确定其他 25 种商品价格的公平性。

监察长办公室表示，在接到热线举报后，他们对皂液器的价格进行了审查。

波音公司对调查结果提出异议。

“我们正在审查该报告，该报告似乎基于对满足飞机和合同规格和设计的零件支付的价格与不合格或不批准在 C-17 上使用的基本商业零件的价格进行了不恰当的比较，”波音公司在一份声明中表示。 “我们将继续与监察办和美国空军合作，在未来几天内对该报告做出详细的书面回应。”

C-17 环球霸王是军方最大的运输机之一。它可以运载多辆军车、大托盘的人道主义物资，或者在极端情况下运载数百人。 2021 年 8 月，在紧张的从阿富汗撤军过程中，空军连续两周连续飞行 C-17，疏散了超过 12 万逃离塔利班的平民。

自2011年以来，美国政府已授予波音公司价值超过300亿美元的合同，用于采购C-17所需的备件，并由空军偿还费用。

波音公司仍在努力从其最畅销的喷气式飞机 737 Max 于 2018 年和 2019 年发生的两起致命事故造成的财务和声誉损失中恢复过来。

对于这家航空航天巨头来说，今年是特别动荡的一年。 1 月份，阿拉斯加航空 (Alaska Airlines) 一架 737 Max 客机的门塞飞出后，该公司再次受到审查和联邦调查。联邦监管机构限制了波音公司的飞机生产。

今年 7 月，波音公司同意承认一项共谋诈骗政府的重罪，因为该罪名误导了批准 Max 飞行员培训规则的监管机构。该认罪协议正在等待德克萨斯州联邦法官的审理。

波音公司聘请了一名于 8 月份加入该公司的外部人士，这是五年来的第三位首席执行官。上周，波音报告称，由于多项商业、国防和太空项目的费用，第三季度亏损超过 60 亿美元。

33,000 名工会机械师的罢工现已持续七周，导致 737、777 和 767 货机的生产陷入瘫痪，急需的现金被切断。新任首席执行官凯利·奥特伯格 (Kelly Ortberg) 宣布裁员约 17,000 人，公司将发行新股筹集至多 190 亿美元资金，以支撑其负债累累的资产负债表。