2024 年 6 月 28 日，希腊雅典，一名游客在背景中看到卫城山门时拍照。
埃利亚斯·马尔库 |路透社
三年来，美国和欧洲之间的航班从未如此便宜，当时许多国家刚刚取消了 Covid-19 时代的规定。
即使在传统上淡季的晚秋和冬季（除重大节假日外），票价也很低。
“在一年中的这些时候，填补座位是残酷的，”旅游业网站 Cranky Flier 的撰稿人布雷特·斯奈德 (Brett Snyder) 说。
根据航班跟踪公司 Hopper 的数据，11 月份横跨大西洋飞往欧洲的“超值”票价平均为 578 美元，低于去年同期的 619 美元。
Hopper 数据显示，这是自 2021 年以来本月的最低优惠票价，当时票价为 479 美元，而且大部分国际旅行因疫情而陷入低迷。
霍珀表示，年终假期过后的 1 月份，2025 年的票价甚至更低：2024 年同月的票价为 558 美元，而 2024 年同月的票价为 578 美元，但高于 2022 年 1 月的 488 美元。
另一方面，从 11 月到 3 月的每个月，美国国内机票都比去年贵。
许多航空公司陷入财务困境 精神航空 有利可图 西南航空 削减航班或削减明年的增长计划，这有助于保持美国票价坚挺。飞机稀缺也限制了航空公司增加大量航班。
美国最大的航空公司的高管也有一些整体需求疲软的时期， 达美航空, 联合航空 和 美国航空 周二美国总统大选前后一周。
航空公司是如何来到这里的
航空公司竞相增加美国和欧洲之间的航班座位，以满足大流行后的旅行需求。
这种积累不仅仅出现在高峰月份。高管们指出，由于游客希望逃离炎热的夏季气温和拥挤的人群，他们发现前往欧洲的淡季需求有所增加。因此，他们还增加了高峰期以外的航班。
Cirium 的数据显示，第四季度美国和欧洲之间的航空公司运力略低于去年，但高于 2019 年，几乎是 2021 年同期的两倍。
霍珀首席经济学家海莉·伯格表示：“我预计明年（飞往欧洲）的机票价格将会较低。”
现在，在欧洲旅行的两年大年之后，许多乘客刚刚结束了前往西班牙和意大利等热门目的地的长途旅行，这意味着淡季时填补座位的人数减少了。
旅游应用Going（以前被称为Scott's Cheap Flights）的创始人斯科特·凯斯（Scott Keyes）表示，“这不像去年那样有那么多唾手可得的成果，航空公司可以大肆印钞。”
航空公司传统上会在淡季打折航班，但今年的价格甚至更便宜。
“这就是事实，”凯斯说。 “当他们不得不出去打折时，他们就必须刺激需求。”
为了让旅客在明年的温暖天气旅游高峰期到来时不会对欧洲度假的主要方式感到厌倦，航空公司正在尝试新事物。 联合航空 注意到许多客户已经前往欧洲主要城市旅行，该航空公司计划明年将其航班计划扩大到格陵兰岛和蒙古等更多人迹罕至的目的地。
美联航首席商务官安德鲁·诺塞拉（Andrew Nocella）在上个月的财报电话会议上表示：“我们在合作伙伴中心之外的财务状况也同样出色。” “所以我们放眼全球，我们寻找新的目的地，我们寻找热门目的地和目的地，最重要的是，我们可以从中赚钱。”
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