激进投资者埃利奥特持有霍尼韦尔 50 亿美元股份，寻求分拆

激进投资者 Elliott Management 持有超过 50 亿美元的股份 霍尼韦尔，它正在推动这家工业集团拆分成两家公司。

埃利奥特认为，霍尼韦尔应该将自己划分为两个主要业务线：航空航天业务，为军事和商业用户提供发动机和航空电子设备；自动化业务，为工业用户提供传感器和控制系统。

艾略特管理合伙人杰西·科恩（Jesse Cohn）和合伙人马克·斯坦伯格（Marc Steinberg）在周一的一封信中写道，“曾经适合霍尼韦尔的企业集团结构不再适合。”埃利奥特认为，将霍尼韦尔拆分为两家公司可以在未来两年内释放高达 75% 的增长空间。

霍尼韦尔首席执行官维马尔·卡普尔 (Vimal Kapur) 于 2023 年被任命为最高职位。他毫不掩饰自己对并购的热衷，即使在并购大范围低迷的情况下，他也会在 2024 年抢购价​​值数十亿美元的企业。

科恩和斯坦伯格写道，过去，霍尼韦尔精心组建的业务推动了利润率的“持续”提高。但自 2019 年以来，霍尼韦尔的表现一直落后于其工业同行，两人将其直接归因于混乱的公司结构、面临挑战的投资组合以及劣质的投资者信息。

可以肯定的是，两人指出霍尼韦尔拥有“一流的企业集合”，并强调其航空航天业务是“皇冠上的明珠”。但埃利奥特指出，霍尼韦尔最好的日子是在前首席执行官大卫·科特(David Cote)的领导下度过的，虽然这位激进投资者没有批评卡普尔，但它表示霍尼韦尔近年来“努力”满足有关业绩的基本预期。

埃利奥特表示，解决霍尼韦尔困境的“直接解决方案”就是拆分该业务。

埃利奥特的建议反映了工业企业更广泛的趋势。通用电气可以说是典型的企业集团，今年早些时候终于完成了 2018 年首次宣布的计划，将其帝国分为三部分。 3M 和江森自控等其他企业集团也出售或剥离了业务。

埃利奥特公司以前曾向霍尼韦尔提出过这样的要求。近年来，该公司已建立了大量头寸来推动分拆或资产剥离，包括 2019 年推动马拉松石油公司 (Marathon Petroleum)。埃利奥特瞄准的其他公司也寻求资产出售或分拆。早些时候，它还对钢铁巨头美国铝业公司发起了多次拆分活动。

霍尼韦尔发言人表示，公司及其董事会“承认并欣赏所有股东的观点”。