2024 年 3 月 14 日，一辆 Waymo 自动驾驶捷豹出租车在加利福尼亚州洛杉矶的街道上行驶。
马里奥·多摩 |盖蒂图片社
Waymo 将目光投向了下一个地点：阳光之州。
这 字母该公司周四宣布将在迈阿密上路。 Waymo 表示，将于 2025 年首先开始由人类安全驾驶员在佛罗里达州城市巡航，然后于 2026 年通过其 Waymo One 应用程序向乘客开放其机器人出租车服务。
向迈阿密的扩张表明 Waymo 对在美国大城市地区恶劣的天气条件下运行自动驾驶汽车的信心不断增强
Waymo 于 2019 年在迈阿密首次进行测试，该公司表示，这有助于提高其自动驾驶车辆在潮湿和多雨条件下的导航能力。
公司发言人表示：“我们加深了对 Waymo Driver 在恶劣天气条件下性能的学习和理解。”
Waymo 明年带着全电动 Jaguar I-PACE 重返这座城市时，将利用它所学到的知识。
该公司表示，其在佛罗里达州的初始领土将包括人口超过 600 万的迈阿密大都市区的部分地区。
得益于额外资金，Waymo 在过去一年中一直在迅速扩大其业务。
11 月，该公司宣布取消洛杉矶约 30 万人的等候名单，这样任何人都可以使用 Waymo One 在洛杉矶县近 80 平方英里的范围内叫一辆自动驾驶机器人出租车。该公司的叫车服务还在凤凰城和旧金山全市范围内运营。
9 月，Waymo 宣布与 优步 在奥斯汀和亚特兰大。通过该协议，从 2025 年初开始，Uber 乘客将能够通过 Uber 应用程序访问 Waymo 的机器人出租车，Uber 将负责 Waymo 车辆的车队管理和运营，包括维护和基础设施，例如车辆充电、清洁和维修。
此外，Waymo 周四宣布将与出行公司 Moove 合作，管理其在迈阿密和菲尼克斯的车队运营、设施和充电基础设施。 Waymo 发言人表示，Moove 将于 2025 年初开始管理 Waymo 的 Phoenix 车队。
Waymo 于 10 月份完成了 56 亿美元的融资，以扩大其在美国的机器人出租车服务。这家自动驾驶汽车公司的母公司 Alphabet（也拥有谷歌）领投了这轮融资，其他早期支持者包括 Andreessen Horowitz、Fidelity、Perry Creek、Silver Lake 、Tiger Global 和 T. Rowe Price。
这家机器人出租车公司表示，目前每周通过 Waymo One 应用程序在旧金山、菲尼克斯和洛杉矶看到超过 15 万次付费乘车服务。
Waymo 是目前唯一一家在美国几个主要都市区运营商业机器人出租车服务的自动驾驶汽车开发商，但竞争对手正在逼近。
通用汽车旗下的 Cruise 旗下一辆自动驾驶汽车在旧金山发生事故，导致一名行人受伤，该公司已停止提供服务，目前该公司正致力于使其自动驾驶汽车重新在公共道路上使用。
与此同时，特斯拉在 10 月份的一次活动中展示了自动驾驶 Cybercab 和 Robovan 的设计概念。然而，特斯拉仍然将其车辆中的自动驾驶仪和全自动驾驶软件归类为“部分自动驾驶系统”，这需要人类随时准备好转向或制动。在 10 月份的财报电话会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，该公司最早将于 2025 年在加利福尼亚州和德克萨斯州推出自动驾驶叫车服务。
软银资助的 Wayve 正在旧金山测试其自动驾驶汽车， 亚马逊旗下的 Zoox 还在美国几个城市测试其不带方向盘的自动驾驶汽车。
手表： Waymo 可以从放宽的自动驾驶规则中受益匪浅
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