立即停止。停止您承认失控的支出总额。表现出常识并将所有人送回家。 HS2是个坏笑话，惨败。
劳工一年的第二次运输部长海蒂·亚历山大（Heidi Alexander）周三声称对HS2感到震惊。她显然是这个主题的新手。在对最新首席执行官马克·怀尔德（Mark Wild）的最新延误和成本超支进行了简要介绍之后，她说该项目“令人震惊的混乱……失败……不可持续”。好像她刚进入太平间，不喜欢这种气味。
那呢？亚历山大（Alexander）读出了通常的狗耳交通运输部简报。它说她将“在沙子里画一条线”和“完成工作”。她不知道它可能会花费多少，或者何时实际开放。但是，由于至少要八年逾期，所以没人需要真正关心。
其他每个支出部长都有ling叫的权利。一年中的每一天，亚历山大都签下了2000万英镑，以资助保守党总理戴维·卡梅伦（David Cameron）的12年历史虚荣项目。那是为了满足HS2目前每年70亿英镑的财政补贴。
亚历山大的声明清楚地表明，她被禁止挑战该项目的任何方面，而不是其管理层的无能。这使她能够扮演熟悉的Starmer卡，以指责反对派的一切错误，这意味着她手中的一切都会好起来的。我们从十年的HS2部长那里听到了这一点，其中一位在办公室里没有足够长的时间来承受大堂。
这是对英国政府的腐烂的衡量标准，卡梅伦的项目使双方的政客和媒体机构眼花azz乱。工党的ED球曾经说，如果成本超过当时的50亿英镑的价格，它将取消HS2。但是基础设施是一种宗教信条。它的神社曾经被财政部成圣，这是批评的。
HS2显然是一个太大而无法停止的项目。我在政府中认识的每个人都同意这是一个错误。但是在政治界这样说就像质疑处女的出生。结果是，没有运输部长，没有总理和总理没有感到足够强大的人来取消。
曾经将HS2视为“头”的鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）只是砍掉了东北肢。 Rishi Sunak砍掉了西北部。这样一来，他们削减了整个项目仍然附加的任何价值。现在，它不过是伯明翰中部的一个孤立车站到伦敦的阿克顿的盈余线路，也许是伦敦最不繁忙的终点站之一尤斯顿（Euston）。
亚历山大（Alexander）对HS2感到敬畏，以至于她似乎扭转了Sunak的奇怪坚持认为新的扩展是私人资助的。这将为尤斯顿提供四到六个额外的平台。这只是惊人的支出，几个平台的惊人6亿英镑。您可以将其重建伦敦最废弃的医院。没有人能从平均英国纳税人那里获得HS2当前费用的HS2每人约2,000英镑。
HS2的承包商被告知，他们将为所有费用以及通货膨胀加上利润所偿还。典型的白厅项目管理，这是疯狂的。这意味着绝对没有人对限制成本有兴趣，而不是夸大成本。这就是该公司的“世界一流”老板长期以来一直在每年赚取40万英镑至60万英镑，而40多名高级员工的收入超过150,000英镑。
结果是HS2的30,000名员工，官员和顾问，其白厅公务员，地方议会和企业，已经形成了一个巨大的大厅，以继续进行。约翰逊的唐宁街运输顾问安德鲁·吉利根（Andrew Gilligan）讲述了官员“撒谎，掩盖和解雇了举报者”。我知道的一位举报人觉得他正为黑手党工作。大厅派代表向监护人解释了为什么我的反对派这么错。 Euston网站的前所有者称该项目为“庞氏骗局，无处不在的肉汁火车”。他们都以薪水，津贴和荣誉完好无损地走开。这是英国工作中“深层状态”的经典。
亚历山大现在正在重复古老的部长咒语，即如果她管理该项目，该项目将很好。它总是从更多报告开始。亚历山大现在正在等待另一个疯狂的报告。它遵循了奥克维（Oakervee）的审查以及斯蒂芬·格莱斯特（Stephen Glaister），国家审计办公室和公共帐户委员会的无数其他人。所有人都警告了前方的麻烦。所有人都被忽略了。
HS2成本的持续不确定性只能意味着持续增加。该项目现在低于正常的金钱估计值，并且只有政治的恩典才能生存。它的取消当然会花费更多的钱。但是在当前假设的100亿英镑中，仅花费了300亿英镑至400亿英镑。纯粹的政治姿态仍然需要大约600亿英镑的成长大男子气概。
凯尔·斯塔默（Keir Starmer）如今喜欢改革的领导人奈杰尔·法拉奇（Nigel Farage）。他应该听周三在周三说的话：“废hs2”，然后将钱花在有价值的事情上。
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