波莉·托恩比（Polly Toynbee）正确地倡导绿色铁路旅行，而越来越多的环境损害（在劳力旅行langlan浪中推动机场扩建，这是8月5日的工党绿色议程）。 las，授权希思罗机场大规模扩张的政府也只是在完成从伦敦到诺丁汉，德比和谢菲尔德的米德兰主线的电气化时插入了插头。
根据我的估计，这是该计划第三次被放弃。它将确保在可预见的将来每小时四次柴油火车将为这条路线延伸，从而增加了空气质量问题并消耗更多的化石燃料。
电动列车的高架接线目前在莱斯特以南几英里的地方无处可见。为这条路线建造的新火车是双模式的，即同样能够在柴油或电力上运行。这都是巨大的浪费 – 更多的证明，在北方投资时，这笔钱总是用完了。
艾伦·怀特豪斯（Alan Whitehouse）
Silkstone Common，南约克郡
Polly Toynbee是正确的，可以主张铁路与飞行的优势，尤其是对于家庭旅行。她没有提到当前英国铁路系统的重大缺点 – 不可靠。我住在阿伯丁郡，在伯明翰和伦敦有家人。我已经放弃了使用火车去拜访家人，因为在许多情况下，由于取消了连接或驾驶员的短缺，我的火车没有到达目的地。我现在勉强从阿伯丁飞往伯明翰和伦敦。当我确定到达目的地时，我将返回铁路（我的首选选项）。
尼克·威廉姆斯博士
Auchenblae，Aberdeenshire
像我靠近曼彻斯特机场的飞行道路一样，我当然会欢迎任何非必需的航空旅行减少。但是，由于到达圣潘克拉斯的成本和时间，更多的欧洲之星旅程与居住在东南以外的任何人无关。但这是一个主意。现在，我们拥有一个集成的铁路网络，为什么不适应允许允许往返家庭站到圣潘克拉斯的旅程成本的Interail想法？这将激励使用前往欧洲的铁路旅行，因为目前没有实际的选择。
迈克尔·雷登（Michael Reardon）
大曼彻斯特的Cheadle Hulme
Polly Toynbee在对希思罗机场第三跑道的案件分析中是如此。如果我们唯一阻止他们的希望是鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）确实躺在那些推土机面前，我们注定要失败。
玛格丽特乡足
圣安德鲁斯，法夫
英国航空公司的所有者国际航空集团（International Airlines Group）意味着，希思罗机场（Heathrow）的第三条跑道的成本将是如此昂贵，以至于没有公共补贴就无法完成（Heathrow的第三条跑道“如果这意味着高昂的费用”，BA所有者，BA所有者，8月1日）。随着航空旅行在可持续运输的层次结构以满足我们的气候义务的层次结构，伦敦人的最后需要更多的是飞机噪音和空气污染，我想不出要营救这项冒险的单一原因，尤其是因为英国许多其他地区迫切需要投资更好的铁路基础设施。
珍妮·拉斯伯恩（Jenny Rathbone MS）
加的夫中心的塞内德成员
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