1914年巴拿马运河的开放是当时世界历史上最伟大的工程壮举之一。在整个1800年代 全球各地的商人希望在大西洋和太平洋海岸之间迅速，便宜地运送商品，以及期待已久的巴拿马运河转变的全球贸易。
它 有 很长时间来了。 1881年，法国人尝试并未能建立一条连接大西洋和太平洋的途径。当美国在1904年接管并于1914年将该项目完成时，它巩固了美国在世界舞台上的技术实力和不断增长的影响力。
1915年1月，国会授权生产五枚纪念硬币，用于当年在旧金山举行的巴拿马太平洋国际博览会。该立法授权银半美元，一美元，金$ 2.50和两件50美元的黄金件（一轮和一轮八角形）。八角形版本是美国造币厂生产非共金硬币的第一个也是唯一一次。
然而，在1915-S巴拿马太平洋硬币的生产过程中，美国造币厂面临着挑战。首先，有紧张的时间表。硬币的授权立法于1915年1月上旬通过，但巴拿马太平洋国际博览会于1915年2月20日开放！
法律要求硬币通过博览会的开放准备，事实证明，由于法律的通过与博览会的开始之间的时间很短，因此事实证明是不切实际的。造币厂试图迅速采取行动，但在展览开放时没有出售硬币。
然后也存在薄荷标记的争议。当第一次以金美元而死，半美元到达旧金山造币厂时，就出现了一场大型制作打ic，而没有习惯的“ S”薄荷标记！
费城薄荷校长认为薄荷商标是不必要的，因为所有硬币都在旧金山被击中，但造币厂导演罗伯特·W·伍利（Robert W.结果，所有模具都必须返回费城进行重新加工，以包括薄荷商标，这造成了更多的延误。
如今，1915年的巴拿马 – 太平洋纪念硬币已成为美国货币学中最具著名和最受欢迎的问题之一，部分原因是他们纪念他们的杰出成就。
在1915年2月至12月之间，来自世界各地的1800万人参观了巴拿马太平洋国际博览会，该博览会坐落在旧金山码头区600英亩的土地上。
该博览会庆祝了巴拿马运河的完成，还展示了旧金山从1906年毁灭性的地震和大火中脱颖而出。世界博览会还促进了技术和运动的进步，包括跨大陆电话的演示以及促进汽车使用的事件。
这些硬币旨在庆祝美国历史上的关键时刻，体现了艺术成就和历史意义。查尔斯·凯克（Charles Keck）设计了1915-S巴拿马太平洋$ 1金币。正面是一个代表哥伦比亚劳动者的男人的头。相反，两个海豚包围一美元。
查尔斯·E·巴伯（Charles E. Barber）设计了50c银色的纪念活动，它展示了自由女神在正面上散布花朵，而一只鹰则栖息在反面的联合盾牌上。
1915年的巴拿马太平洋纪念硬币是美国工程能力和韧性的持久象征。它们的起源是庆祝巴拿马运河和旧金山的重生，再加上他们低矮，艺术美丽和深刻的历史意义，巩固了它们在美国最珍贵的美国纪念活动中的地位。
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