挪威推出了全尺寸的工业碳捕获项目，并具有数十亿美元的补贴

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挪威已推出了世界上最大的工业碳捕获和储存量的全面运营，将数十亿美元的补贴投入了该合资企业中，以诱捕高度污染的产品（例如水泥）的排放。

本月，二氧化碳的第一次发货将海德堡材料的植物在挪威南部的布雷维克（Brevik）乘船，并将在八月在北海下方的水库中被石油集团的北极光财团注射：equinor，shell，壳和全碳。

据估计，最初10年的长期项目成本为34亿美元（34亿美元），其中石油和天然气富含石油和天然气的挪威国家正在补贴NKR222亿。它设定将5MN吨的二氧化碳储存在海底下，这是水泥行业每年产生的超过25亿吨排放的一小部分。

“绿色过渡并不容易，但可能是可能的，”挪威开始该项目时的能源部Terje Aasland说。

CCS的支持者认为，它是消除其排放量的所谓难以浸泡部门的最有希望的解决方案。但是批评家认为，这是一个昂贵的过程，难以扩展并取决于大量补贴。除了西欧最大的石油生产商和世界上最大的主权财富基金之家之外，大多数现金短缺的政府通常都很难提供这些服务。

德国工业集团海德尔伯格材料首席执行官Dominik von Achten表示：“对我们来说，没有挪威政府的支持，这个项目将是不可能的。风险将太高。”

他告诉《金融时报》，它已经辩论了营销其“ Evozero”产品作为水泥以外的其他产品，因为它试图证明该产品的高但未指定的绿色保费是合理的。

该长期项目将每年从其Brevik工厂捕获约40万吨二氧化碳，并从2029年开始从奥斯陆的一家市政废物厂增加350,000吨。挪威政府周二为该项目的第二部分提供了绿灯，这将使存储容量从海底的150万吨增加到50万吨。

欧洲一直在努力参与某些绿色技术，包括电池，因为政府对今年早些时候在瑞典破产的Northvolt等公司提供了慷慨的国家支持。

挪威现任财政部长詹斯·斯托尔滕贝格（Jens Stoltenberg）在2007年发起了一个大项目时，称CCS为北欧国家的“月球降落”，但由于成本螺旋式成本，该项目随后被取消。

Aasland和von Achten都拒绝确切地说，不再需要补贴需要多长时间。但是挪威部长说，欧洲的碳许可证价格可能会变得如此高，以至于在10 – 15年之内将是商业化。

挪威希望像Equinor这样的公司能够帮助整个欧洲开发一系列管道，以降低运输二氧化碳从欧洲大陆上的工厂运输到北海的成本。

瑞士能源部长阿尔伯特·罗斯蒂（AlbertRösti）周二表示，CCS对他的内陆国家来说“太昂贵”了，这将是实现气候目标之后的“最后一步”，例如减少运输排放等措施。尽管如此，他补充说：“这不仅是理论，而且挪威已经采取了行动。”