免费解锁编辑的文摘
FT的编辑Roula Khalaf在本每周的新闻通讯中选择了她最喜欢的故事。
在欧洲成为绿色工业初创企业并不是最简单的时间。欧洲资金最高的初创企业及其对电池制造的巨大希望，北伏尔特（Northvolt）的破产突然崩溃，近几个月来对该行业产生了巨大的阴影，导致投资者，客户和政府重新考虑他们的承诺。一直以来，中国比赛都站在准备利用的翅膀上。
对于由与Northvolt同一瑞典投资集团创立的公司，这无疑不是最简单的背景，并在瑞典北部相对偏远的地区运营，以增加其生产绿色钢铁的努力。
斯特格拉（Stegra），以前称为H2 Green Steel，已从Wallenberg，Agnelli和Maersk家族以及Mercedes-Benz和Scania等人筹集了65亿欧元。它希望在明年下半年在工厂在北极圈以南约80公里的工厂建造的工厂开始使用可再生能源和无排放氢生产绿色钢。
斯特格拉（Stegra）的命运将是对欧洲对绿色工业的步履蹒跚的方法的最新测试，该方法受到了非洲大陆内外的投资者和国家的密切关注。瑞典政府对斯特格拉（Stegra）缺乏对北伏特（Northvolt）的支持，对斯特格拉（Stegra）的全力支持，有可能使该行业发冷。
Stegra首席执行官，前卡车制造商Scania的负责人Henrik Henriksson在试图解释为什么钢铁初创企业与Northvolt不同的原因时，他的面孔却勇敢，尽管这两者都是由私募股权集团Vargas建立的。尽管Stegra曾经有计划模仿Northvolt并迅速进入国际项目，但现在已经从失败的电池组中汲取了一堂课，并将加拿大，巴西和葡萄牙的计划放在后燃烧器上，直到其Boden工厂成功为止。
亨里克森（Henriksson）强调，斯特格拉（Stegra）制造绿色钢的过程（使用电动弧炉）已经使用了数十年，并且在未来七年中，它已经售出了其生产的50％。他补充说：“我们是一个不同的行业，我们是一家不同的公司，我们有不同的客户。”这些客户包括梅赛德斯，保时捷和钢铁制造商Marcegaglia。
尽管如此，Northvolt的亮点仍然有很多问题。建造一家具有复杂且能源密集型制造工艺的工厂远非瑞典北部的大多数客户。银行和股东一般都对绿色项目采取更加怀疑的方法，即使Stegra的初始阶段接近完全资助。
亨里克森承认：“两年前我们关闭资金时，这种情绪非常艰难，但我认为现在更加艰难。可持续投资确实需要证明自己。”
他所说的“一小部分难题”是16.5亿欧元（1.5亿欧元）的头痛，瑞典州的资金已获得欧盟的批准，但由于斯德哥尔摩的环境保护署表示，史蒂格拉的环境保护局仍被拒之门外，即使Stegra仍然有碳发电量，即使其绿色钢铁计划也比现在拥有95％的进程。这可能会延迟一个已经落后于其原始时间表两年的项目。关于它在Boden的扩张，也有问号，因为它努力获得在瑞典北部获得丰富的可再生能源，这是由州公司支持的竞争对手绿色钢铁项目。
在瑞典拒绝向北伏特（Northvolt）提供财政支持之后，一些投资者感到沮丧，即使德国和加拿大支持了这一支持。 “瑞典在绿色的所有事物上都在谈论一场好游戏，但他们不会用硬现金来支持他们的谈话，”一位说道。瑞典政府拒绝置评。
这是所有欧洲政府面临的困境，尤其是在增加国防支出时。绿色技术的第一批推动者通常需要大量的支持，例如挪威2亿美元的开拓性碳捕获和存储项目。有人认为有一个劣势，并且可以付出通常混乱的新技术开始。 Henriksson一无所有。他坚称，到2028年，斯特格拉（Stegra）可以盈利，并在十年末生产5吨的绿色钢。
由于风力涡轮机和电池行业的麻烦，欧洲正处于对建立更绿色未来的项目的信心危机中。 Stegra在未来几年中的表现如何流畅，这将说明非洲是否可以尤其是在中国的压力下恢复。
Richard.milne@ft.com
关键词：