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伊朗和以色列之间的战争使欧洲柴油机和JET燃料价格在15个月内提高了最高水平，因为交易员担心潜在的中断中东地区出口。
根据Argus的市场定价数据，自从上周五敌对行动上周五以来，柴油的溢价增长了60％，而Jet Fuel的溢价已上升45％。
集会反映出担心，从海湾（欧洲燃料的主要来源）中断的任何中断都可能在夏季旅行季节之前严重收紧供应。
尽管国际基准布伦特原油在同一时期的股价上涨了约9％，至每桶不到每桶77美元，但全球石油市场仍然得到良好的供应，到目前为止，以色列远离针对伊朗石油出口基础设施的目标。
精致燃油价格的急剧上升凸显了欧洲对中东进口的依赖。价格报告机构阿格斯（Argus）的乔治·马赫·邦内特（George Maher-Bonnett）说：“这是最戏剧性的一周的跳跃之一。” “这些边缘突然爆发了。”
他警告说，海峡海峡（石油，天然气和从海湾出口的精制燃料出口的关键问题）中的任何问题都会特别影响欧洲的柴油机供应。
去年，超过五分之一的进口道路柴油进入欧盟，英国和挪威，尤其是沙特阿拉伯，科威特和阿拉伯联合酋长国。
数据公司KPLER的数据显示，海湾还负责欧洲进口喷气燃料的一半以上，约为130万吨。其他向欧洲出售两种燃料的国家包括美国，印度和土耳其。
英国尤其暴露了，去年进口了其柴油的三分之一和三分之二的喷气燃料。
周四，Jet Fuel的交易价格接近每桶27美元，价格为Brent原油，而柴油的价格比Brent高出近29美元。马赫·邦内特（Maher-Bonnett）表示，消费者和航空公司的高价将需要几周的时间，因为许多公司已经制定了对冲策略。
相比之下，由于国内和主要出口市场（例如美国，加拿大和尼日利亚）的需求，欧洲汽油的利润率削弱了。
尼日利亚的Dangote炼油厂的开业曾经是欧洲汽油出口的第二大市场，其产生了重大影响。 “我们已经看到（到尼日利亚的出口水平）减少了一半，”马赫·邦内特（Maher-Bonnett）说。
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