我驾驶特斯拉3型和Byd歌曲。这就是为什么我更喜欢Byd的原因。

这篇文章是基于与阿拉巴马州亨茨维尔的退休放射科医生约翰·罗默（John Romer）谈论他的Byd Song Plus Hybrid和Tesla Model 3的对话。它已被编辑为长度和清晰。

我是73岁的前放射科医生。我从九年前在阿拉巴马州的亨茨维尔练习了35年。

我退休到佛罗里达州，但是过了一会儿，我和妻子决定搬回阿拉巴马州，在那里我们买了一个小房子，与我们的孩子和孙子们很近。

但是我现在大部分时间都住在墨西哥。我已经居住了八年，一年中大约九个月在该国，每年回到阿拉巴马州四次去看家人。

中国汽车在墨西哥变得极为流行，因此，当购买新车时，Byd是合乎逻辑的选择。他们的存在很强，并且在全国各地散布了许多经销商。

我在10月初测试了Byd Song Plus Hybrid SUV，真的很喜欢。我以大约777,000比索（41,000美元）的价格购买了一个，它是在11月初。我已经呆了六到七个月，而且没有一个问题。

这非常有效 – 我可能每加仑超过40英里 – 混合动力使我有能力去任何想要的地方。

我本来可以使用纯电动汽车，但是墨西哥还没有他们在欧洲或美国拥有的充电基础设施，所以我对这里的混合动力车更加满意。

这首歌非常舒适，它也具有我喜欢的许多安全功能。它很大，这可能会使驾驶困难有些困难，但是如果您在您面前或后面没有看到的交通情况，它确实具有盲点警告和自动前后制动。

特斯拉vs. byd

回到家，我有一个特斯拉的Model 3，两年前我以与我为Byd Song Plus支付的价格相同的价格购买了它。

我回家阿拉巴马州时使用它，但是就目前而言，它大部分时间都位于车库中。我可能会把它交给我明年16岁的孙子。

将混合动力车与完全电动的汽车进行比较就像比较苹果和橘子，但我确实更喜欢比特而不是特斯拉。

特斯拉是一辆好车，但有点麻烦。当我在阿拉巴马州和我开车去肯塔基州见我的女儿时，我必须停下来为此充电。

这没什么大不了的，但有点尴尬。我几乎敢肯定，如果我有混合动力，我就不必停止。

我也根本不在乎特斯拉的“自动驾驶”模式。我定期更新它，但是它尚未按照我认为应该执行的方式进行更新。例如，根据我的经验，它无法处理交通圈，并且在建筑工作周围挣扎。

（特斯拉没有立即回应业务内部人士的评论请求。）

我认为还没有准备好黄金时段了。 BYD具有类似的设置，我尚未使用。墨西哥的基础设施不好，我所在地区周围有很多结构，所以我对在这里使用它有些警惕。

特斯拉在完成方面也不是Byd Song Plus。比德感觉非常扎实，内部装饰很好，我认为它的结构质量比特斯拉更好。

我是一个真正的技术人员，Byd拥有各种高级技术。

除了抬头显示和自动灯，它在显示屏上还有一款不错的3D型号 – 特斯拉也有一个，但它也不像Byd One一样准确，在停车和操纵汽车时，这确实很有帮助。

美国司机错过了

BYD在墨西哥无处不在，其价格非常有竞争力。我打算购买我的妻子比亚特电力海豚迷你。

我们打算在我们居住的社区周围使用一辆高尔夫球车，但是高尔夫球车的价格约为13,000美元，您必须每两年花费约1,500美元来代替电池。 Byd Dolphin Mini为$ 21,000，并且具有八年的电池保证金，因此它为您提供了更大的灵活性，仅需3,000美元至4,000美元。

我不同意美国中国电动汽车的关税。我一直相信自由贸易。我对特朗普强加的关税感到非常失望。

我认为竞争总是很好，它鼓励开发新技术和更好的产品。

我确实认为，如果您不能在一个行业中竞争，那么您需要找到另一个行业，您可以竞争并让事情得到解决，而不是试图人为地鼓励以关税的方式鼓励行业，这只会推动价格上涨。

您是否拥有特斯拉或比特？请与此记者联系 tcarter@businessinsider.com。