随着船东评估中东风险并降低了可用的船舶，液化运输成本在八个月内飙升至八个月来最高，而亚洲的价格信号则赞成进入太平洋市场的货物。
根据路透社引用的Spark商品的数据，大西洋和太平洋货运率都在周一上涨至自2024年10月以来的最高水平，但大西洋的运输率要高得多。
SPARK商品评估，周一，大西洋最常见的液化天然气承运人的每日税率为每天51,750美元。那是自2024年10月3日以来的最高水平。太平洋速度也跃升至10月以来的最高水平，达到每天36,750美元。
Spark Spark商品说，在上周结束时，由于美国对亚洲的套利正接近盈亏平衡水平，大西洋货运率每天达到50,000美元，这是今年最高的。
向东北亚开放美国套利，鼓励从美国液化天然气出口设施向亚洲客户而不是欧洲发货。据Spark商品说，这反过来又提高了货运需求并提高了货运率。
“最近，由于中东升级事件的响应，JKM的溢价上涨，使我们迅速提高了美国的削弱，并且与欧洲基础标准相比，商品定价分析师表示，商品价格分析师随着这一举动而集结。”
“全球LNG货运率的这一上升很大程度上是由于船舶的供应量严格，这反过来又是由于美国货物的定价信号转移而引起的，” Spark商品分析师Qasim Afghan告诉REUTERS。
人们担心中东的液化天然气供应可能会被破坏，这加剧了这种崛起。卡塔尔（Katar）的几乎所有货物是全球第二大液化天然气出口国的出口国，都经过了霍尔木兹海峡。
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