上周脱碳化欧洲钢制造的努力遭受了新的打击，因为Arcelormittal拒绝了超过10亿欧元的公共补贴，以将其德国植物转换为绿色氢。
该公司指责高昂的能源成本，就像瑞典钢铁生产商SSAB还承认在北极圈内的旗舰低排放钢厂延误，理由是电网的可靠性。
能源成本是制造商面临的无数挑战之一，这些挑战将“绿色钢”视为减少排放的一种方式，而另一些则包括缺乏氢基础设施所需的数十亿美元的预期资本和对价格较高的低碳产品的需求不足。
“欧洲不存在绿色钢铁的商业案例，”钢铁工业欧洲钢铁工业主管Axel Eggert说。他补充说，虽然有些人“希望和投注”该产品的光明未来，但另一些人说：“我没有时间为此。”
的确，一些领先的高管私下承认，无论付出多少代价，他们都必须继续进行项目。
蒂森克鲁普（Thyssenkrupp）仍坚持其绿色钢计划，尽管该行业“危机”“使做出重大投资决策变得更加困难”，这家德国钢铁生产商本周在本周的《金融时报》活动中说。
钢铁是欧洲的关键行业，约占世界产量的7％，收入为191亿欧元，并拥有300,000多个直接工作。
但这也是美国大陆最大的发射器之一，欧盟钢铁工厂每年都会抽出200m吨的煤。这比荷兰的年度排放量大，约占集团总排放量的5％。
根据20年前启动的欧盟排放贸易系统，钢铁公司必须购买许可证以涵盖二氧化碳排放，提高价格并理论上激励绿色的生产。
但是高管们说，他们被低成本，发射更多的进口物（主要来自中国）残酷地削弱了。
根据欧盟委员会的数据，据欧洲委员会的数据称，在中国生产过多和需求下降的原因下，去年的钢铁过剩的过度容量是欧盟年度钢铁生产的四倍以上。
德国电力巨头RWE首席执行官马库斯·克雷伯（Markus Krebber）表示，脱碳已落在优先事项清单中，而有利于负担能力。他在周一的一次会议上说：“最后，我们还必须讨论转型的发生速度，因为速度在很大程度上决定了成本。”
本周，欧洲的10家最大的钢铁制造商写信给委员会，要求它为保护该行业做更多的工作，并认为“我们的气候野心和数十个欧盟钢铁脱碳项目处于危险之中”，而无需采取紧急行动。
脱碳钢的生产涉及将设施转换为在氢上运行，要么使工艺振动以消除对焦炭或煤炭的需求。
约40％的欧盟钢是用电力炉制成的，但不到1％的绿色氢是绿色氢的，其中大多数处于试点阶段。欧盟希望钢铁行业到2030年将排放量至少削减30％，而2018年则将排放量减少。
削减能源使用对于实现这一目标至关重要。该委员会称，能源约占欧洲钢的生产成本的17％。
但是在这里，欧洲处于不利地位，欧盟的电价至少是美国的两倍，据布鲁塞尔说，挤压了电炉运营商的利润率。
根据本月非营利任务可能的合作伙伴关系的一份报告，在欧盟宣布的全球清洁工业项目（例如绿色钢和氨植物）的1.6tn管道中，只有10％。
全球企业，投资者，非政府组织和专家联盟的能源过渡委员会主席Adair Turner勋爵警告说，这可能导致欧洲有一天失去了向摩洛哥等国家生产基本类型的钢铁的能力，摩洛哥具有产生丰富的太阳能的能力。
瑞典由于大量的水电吸引了欧盟最先进的两个绿色钢铁项目，但两者也遇到了困难。
斯特格拉（Stegra）是一家工业初创企业，由阿格内利（Agnelli），马斯克（Maersk）和沃伦贝格（Wallenberg）家庭以及Spotify首席执行官丹尼尔·埃克（Daniel Ek）和梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）等工业初创企业，旨在在明年年底开始在瑞典北部的生产，落后两年。
Hybrit是一个由三个国家控制的LKAB，SSAB和VATTENFALL支持的竞争对手项目，也受到了延误的打击。
Stegra首席执行官Henrik Henriksson表示，绿色钢铁行业需要通过强调“地缘政治……稳定性”和供应安全而“改变叙事”，而不需要该地区以外的能源或铁矿石。
布鲁塞尔计划在未来几周内宣布对钢铁制造商的出口支持，这可能涉及对集团的碳边境税的更改。周三，它针对集团政府制定了国家援助指南，该指南应激励削减碳纤维投资。
包括Arcelormittal在内的钢铁制造商说，碳边界税未能保护欧盟的能源密集型行业免受诸如中国等肮脏的外部竞争的削弱。
欧洲并不孤单正在努力转向绿色钢。罗斯福研究所工业政策和贸易总监托德·塔克（Todd Tucker）指出，尽管能源成本较低，但美国生产商仍在挣扎着类似的问题。
他说，政府需要采取一项“上述所有”战略，该战略涵盖了气候，工业和经济政策，以此作为“过渡像钢铁这样的高度发射业所需的供需方式”。
Eggert表示同意，称决策者可以逆转最近的决定来推迟项目，但只能通过“迅速有效”的行动。
他说：“我们仍然可以进入欧洲的绿色钢铁。”
劳拉·皮特尔（Laura Pitel）在柏林的其他报道
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