波音公司的最新飞机看起来又一次延迟，然后才能携带乘客。
在周四的摩根士丹利·拉古纳（Morgan Stanley Laguna）会议上，波音首席执行官凯利·奥尔特伯格（Kelly Ortberg）警告说，777X的认证是落后的。
他说：“我们显然是为了完成认证的计划。”
尽管在飞行测试期间没有出现新的技术问题，但奥尔特伯格说，仍然有“工作山”。
在Ortberg的评论之后，波音公司的股价下跌了3.3％。
首席执行官还说，他询问波音首席财务官杰伊·马拉夫（Jay Malave） 研究含义。
他补充说：“即使是777计划的小计划延迟，财务影响也很大。”
777X进入服务时，将是最大的双引擎乘客喷气机。
它也许以折叠式机翼而闻名，它可以提高较长的机翼的燃油效率，同时仍然可以安装到机场大门。
但是，持续的延误激怒了一些客户。
在2023年迪拜航展上飞行的波音777倍。 Giuseppe Cacace/AFP通过Getty Images
奥尔特伯格去年原本应该在2020年进入服务，宣布将进一步延迟到2026年。
阿联酋航空总统蒂姆·克拉克（Tim Clark）命令最多的777倍喷气式飞机，然后说他计划了“认真的谈话”。
他补充说：“我看不到波音如何对交货日期进行任何有意义的预测。”
阿联酋没有立即回应有关奥尔特伯格最新言论的评论请求。
奥尔特伯格没有说认证是否可以进一步进入2027年。
作为最受欢迎的宽体飞机，波音777的继任者，它已经引起了很多兴趣，波音网站上列出了624个订单。
其中包括与唐纳德·特朗普总统的贸易协议的外交努力一起宣布的数十个。
5月，在特朗普参观中东时，卡塔尔航空公司订购了价值960亿美元的波音飞机，包括30架777倍喷气式飞机。
当月，英国和美国达成了贸易协定时，英国航空公司也命令其中六个。
然后，上个月，韩国航空命令103架飞机，其中包括777倍中的20架飞机，在韩国总统访问白宫后不久宣布。
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