， 美通社 加拿大太平洋公司 堪萨斯城 (TSX: NYSE:) (NYSE: CP) (CPKC) 今天表示，将重启 经过 在 按照加拿大工业关系委员会 (CIRB) 的命令，CPKC 必须恢复运营，并且 加拿大卡车司机工会铁路会议 （TCRC）员工恢复工作。
CPKC 将完全遵守 CIRB 命令。因此，CPKC 将终止于 。CPKC 已要求 TCRC 让员工在周日返回工作岗位上白班，以便我们能够尽快恢复加拿大经济，并避免供应链进一步中断。
我们的团队正在执行重启计划，以确保安全有序地恢复全国铁路服务 .我们正在与客户合作，以平衡的方式恢复正常运营。
CIRB 将与各方召开案件管理会议 ，讨论实施最终具有约束力的利息仲裁。
根据CIRB的命令，公司与工会之间现有的集体协议仍然有效。
CIRB 的命令是在加拿大外交部长 劳动的方向 根据《1989 年宪法》第 107 条赋予他的权力， 加拿大劳工法。
CPKC 期待着我们所有的加拿大机车工程师、列车长、调车场工作人员和调度员重返工作岗位。我们专注于恢复铁路的全面运行，以便重新为客户服务并继续 的贸易和商业 。
CIRB 的命令结束了加拿大经济和北美供应链数月来不必要的不确定性和中断。我们预计铁路网络需要数周时间才能从此次停工中完全恢复，而供应链稳定下来则需要一段时间。
前瞻性信息
本新闻稿包含美国和加拿大适用证券法所定义的某些前瞻性信息。 和 本新闻稿包含前瞻性信息，包括但不限于 CPKC 与其工会之间的集体谈判、潜在的停工以及 CPKC 的业务、运营和服务。这些前瞻性信息还包括但不限于有关期望、信念、计划、目标、目的、假设的陈述以及有关可能的未来事件、条件和运营或业绩结果的陈述。前瞻性信息可能包含带有“财务预期”、“关键假设”、“预期”、“相信”、“期望”、“计划”、“将”、“展望”、“应该”等词语或标题的陈述或类似词语，暗示未来结果。
不应过分依赖前瞻性信息，因为实际结果可能与前瞻性信息存在重大差异。前瞻性信息并不能保证未来的表现。CPKC 的前瞻性信息本质上涉及许多假设、固有风险和不确定性，这些可能导致实际结果与前瞻性信息存在重大差异，包括但不限于以下因素：业务战略的变化；北美和全球的总体经济、信贷和商业状况；农业生产中的风险，如天气状况和昆虫种群；能源商品的供应和价格；竞争和定价压力的影响；行业产能；市场需求的变化；商品价格的变化；通过 CPKC 运输商品的时间和数量的不确定性；通货膨胀；法律法规的变化，包括费率监管；税收和税率的变化；维护和运营成本的潜在增加；调查、诉讼或其他类型索赔和诉讼的不确定性；劳动纠纷；脱轨引起的风险和责任；危险品运输；资本和维护项目的完成时间；货币和利率波动；市场条件和折现率变化对养老金计划和投资财务状况的影响；以及可能扰乱运营的各种事件，包括恶劣天气、干旱、洪水、雪崩和地震以及安全威胁和政府应对措施以及技术变革。上述因素列表并不详尽。这些因素和其他因素在 CPKC 向证券监管机构提交的报告中不时详细说明 和 。请参阅 CPKC 10-K 和 10-Q 表年度和中期报告中的“第 1A 项 – 风险因素”和“第 7 项 – 管理层对财务状况和经营成果的讨论和分析 – 前瞻性信息”。请读者不要过分依赖前瞻性信息。前瞻性信息基于当前预期、估计和预测，CPKC 可能无法实现预测、预报、预测和其他形式的前瞻性信息。除法律要求外，CPKC 不承担公开更新或以其他方式修改任何前瞻性信息或影响此类前瞻性信息的上述假设和风险的义务，无论是由于新信息、未来事件还是其他原因。
关于CPKC
其全球总部位于 ， 中巴铁路是第一条也是唯一一条连接中巴、中巴经济走廊的单线跨国铁路。 ， 和墨西哥，拥有无与伦比的通往主要港口的 到 到墨西哥湾，再到墨西哥的拉萨罗卡德纳斯。CPKC 拥有约 20,000 英里的路线和 20,000 名铁路工人，为北美客户提供无与伦比的铁路服务和覆盖整个大陆主要市场的网络。CPKC 正与客户共同成长，提供一系列货运服务、物流解决方案和供应链专业知识。访问 cpkcr.com 详细了解 CPKC 的铁路优势。CP-IR
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