作者：Arathy Somasekhar
休斯顿（路透社）——由于新扩建的跨山输油管道带来的竞争加剧，历史上向美国输送加拿大原油的管道正在降低运费，并寻求运输不同等级的原油。
此举将暂时降低下个月将加拿大部分重质原油运往美国中西部和墨西哥湾沿岸的成本。随着跨山输油管道扩建项目 (TMX) 的产量增长，美国 7 月份进口的加拿大原油创下历史新高。
TMX 的运输于 5 月开始，每天向加拿大太平洋海岸运送多达 890,000 桶原油。约 80% 的运输量为合同运输量，剩下 20% 的运输量为现货运输量。
随着更多石油通过 TMX 运输，加拿大管道运营商 Enbridge (NYSE:) 8 月表示，将把 9 月份通过其主线系统运输的重质原油每桶的关税下调 11%。该主线系统日运量达 300 万桶，将加拿大大部分原油出口从埃德蒙顿运往美国，是 TMX 的主要竞争对手之一。
这是该公司一年多来首次不对九月份的管道空间进行定量配给，并且有足够的运力来覆盖所有指定的原油桶数。
Enbridge 表示，预计今年剩余时间内 Mainline 的利用率将很高，产量下降的原因在于石油生产商和炼油厂的例行维护。
研究公司伍德麦肯兹的北美原油市场分析师迪伦怀特 (Dylan White) 表示：“我们开始看到 TMX 对主线的影响，以及对将加拿大原油运送到美国墨西哥湾沿岸的系统的影响。”
分析师表示，Enbridge 的 Spearhead 输油管道和 Flanagan South 输油管道的日均输送量分别为 19 万桶和 72 万桶，这两条管道将原油从 Mainline 输送到俄克拉荷马州的库欣储油中心，但输送量可能会减少。由 Enbridge 和 Enterprise Products Partners (NYSE: 000) 共同拥有的 Seaway 输油管道的日均输送量为 95 万桶，用于将原油从库欣运往美国墨西哥湾沿岸，但输送量也可能减少。
Enbridge 表示，Seaway 和 Flanagan 管道的利用率仍然很高。
分析师表示，MPLX (NYSE:) 的 Capline 等管道是加拿大重质原油的主要输送管道，可能会从北达科他州的巴肯油田输送更多轻质原油，以抵消加拿大重质原油的损失。这条输送量为 150 万桶/天的管道曾是美国最大的原油管道，但在 2021 年改道，将原油从北向南输送。MPLX 拒绝就 Capline 的产品动向发表评论。
短期影响
TMX完工的延迟为加拿大生产商增加了供应量提供了充足的时间，而且由于加拿大石油产量预计将快速增长，竞争对手管道的产量也可能会增加。
伍德麦肯兹的怀特表示，“TMX 上线时间晚于预期，加上加拿大供应量上升……尽管 TMX 已经扩大了总体产能，但加拿大外输管道的总体利用率还是有所提升。”
能源基础设施公司 East Daley Analytics 的分析师表示，到 2025 年，产量将比 2023 年增加约 50 万桶/日，抵消 TMX 增加的额外产能。
东戴利能源分析主管克里斯蒂·奥莱谢克表示，过剩的管道空间将很快得到填补。
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