作者：Marie Mannes
斯德哥尔摩（路透社）——行业专家和知情人士向路透社透露，Northvolt 本周做出的令人震惊的决定缩减业务并裁员，这引发了人们的担忧，即欧洲本土电动汽车电池冠军企业的最佳机会可能会受阻。
由于订单延迟和 6 月份失去价值 20 亿美元的宝马 (ETR:) 合同，首席执行官兼前特斯拉高管彼得卡尔森 (Peter Carlsson) 周一表示，他于 2016 年共同创立的这家公司将停止生产阴极活性材料 (CAM)——一种关键的电池组件，放弃在瑞典建厂的计划，并寻求投资者在波兰建厂。
这家瑞典公司表示，它将专注于其核心业务，即生产电池单元，即储存化学能的装置。
这一决定实际上意味着，欧洲最发达的电池企业 Northvolt 已经放弃了其最初的使命，即成为一家提供从材料生产、电池制造到报废电池回收等服务的一体化商店。
就在前欧洲央行行长马里奥·德拉吉在一份期待已久的报告中警告中国绿色科技竞争之际，这一声明引发了人们对 Northvolt 能否成为欧洲电动汽车发展主力的质疑。
供应链专家 SC Insights 联合创始人安迪·莱兰 (Andy Leyland) 表示：“Northvolt 是欧洲电池行业的泰斗，如果他们无法生产（电池），就表明欧洲在工业上未来将严重依赖亚洲。”
Benchmark Mineral Intelligence 分析师埃文·哈特利 (Evan Hartley) 表示，取消阴极活性材料生产将使欧洲“在本地生产方面处于更加不利的地位”。
分析师告诉路透社，Northvolt 在与 CATL 和比亚迪 (SZ:) 等中国竞争对手竞争的同时，在大批量生产高质量电池以实现其雄心勃勃的目标方面遇到了问题。他们补充说，Northvolt 庞大的业务是一个复杂因素。
在战略评估中，该公司并未谈及延迟问题，但表示将专注于成为电池单元的领导者。
一位知情人士表示，Northvolt 现在需要从中国或韩国供应商处购买阴极活性材料。
合同取消
国际能源署的数据显示，Northvolt 的困境凸显出欧洲难以减少西方汽车制造商对中国的依赖，尽管该公司已获得包括最大投资者大众 (ETR:) 在内的客户的价值超过 500 亿美元的订单，但仍处于亏损状态。中国控制着全球 85% 的电池生产。
文件显示，这家瑞典公司已从高盛和贝莱德 (NYSE:BLK) 等多家公司获得了 150 亿美元的股权和债务融资，并一直在试图筹集更多资金来为其昂贵的扩张提供资金。
一位知情人士和一位业内消息人士向路透社透露，由于电池生产和交付困难，宝马 6 月份取消了 20 亿美元的订单。这最终导致了周一的战略大转变。
一位直接了解情况的第三位消息人士向路透社表示：“当宝马等客户取消订单合同时，情况变得越来越棘手。”
一位业内消息人士向路透社透露，宝马决定取消合同的原因是 Northvolt 在该合同中的电池交付已拖欠两年，这意味着这些电池在交付时就已经过时了。
此外，大众旗下瑞典卡车制造部门斯堪尼亚 5 月份向瑞典《瑞典日报》表示，Northvolt 的交付问题导致其去年未能运送数千辆电动卡车，这凸显了一个普遍存在的问题。路透社联系斯堪尼亚时，斯堪尼亚拒绝就其订单情况发表评论。
Northvolt 的未来现在看起来不确定。
该公司位于瑞典北部谢莱夫特奥的旗舰工厂还远未达到满负荷生产。卡尔森 7 月对一家瑞典报纸表示，该公司的目标是到 2026 年实现每年 16 千兆瓦时 (GWh) 的初始产量，据该报纸报道，这比最初的目标推迟了三年。
这就引发了人们的疑问：该工厂何时才能达到每年 60 吉瓦时的满负荷生产能力，足以每年生产 100 万辆汽车所需的电池。
行业分析师表示，这也使计划在德国海德、加拿大魁北克和哥德堡建设的三座超级工厂的未来面临不确定性。
其他可能面临风险的业务包括该瑞典公司与葡萄牙 Galp Energia 合资成立的锂转化工厂、瑞典电池材料回收公司 Revolt Ett 以及与挪威海德鲁 (OTC:) 合资成立的电池回收公司 Hydrovolt。
莱兰说：“他们的回收项目可能会放缓……他们在葡萄牙有一个潜在的锂精炼厂项目，可能会被取消或推迟。”
Northvolt 周一表示，将在今年秋季决定是否推迟其计划中的三家超级工厂中的任何一家，但并未透露其他项目的细节。
尽管面临困境，Northvolt 仍然远远领先于挪威的 Morrow 和 Freyr、Stellantis (NYSE:) 和梅赛德斯的合资企业 Automotive Cells Company (ACC) 等竞争对手。
但一位业内人士和一位与 Northvolt 部分客户交谈过的行业专家向路透社表示，客户一直在紧张地关注着这一情况。
路透社联系沃尔沃汽车公司时，该公司表示与 Northvolt 的合资企业仍是其战略的一部分，并表示无法发表进一步评论。大众拒绝置评，宝马也拒绝就这家瑞典公司的最新困境发表评论。
一位直接了解情况的消息人士向路透社透露，Northvolt 面临的挑战可能会导致其计划的上市时间推迟到明年或后年。
接受路透社采访时，Northvolt 尚未对宝马订单取消、生产目标推迟或 IPO 推迟等问题做出回应。
乌普萨拉大学电池研究小组 Angstrom 先进电池中心的研究负责人丹尼尔·布兰德尔 (Daniel Brandell) 表示：“每一次挫折都会带来金钱损失。”
关键词：