密歇根州奥本山 – 北美汽车制造商 FCA US LLC 报告称，2024 年第三季度美国汽车总销量较去年同期下降 20%，总销量达到 305,294 辆。尽管整体销售额下降，但该公司的总市场份额却有所增长，从7月份的7.2%上升到9月份的8%。
销量下降的同时，经销商库存也战略性减少了 50,000 辆，减少了 11.6%，旨在为即将推出的 2025 年车型做好准备。这种库存管理伴随着其美国品牌组合的积极激励计划，其中包括克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普®和拉姆。
Jeep品牌的表现好坏参半，第三季度Jeep Compass销量同比增长71%，Jeep Wagoneer销量同比增长3%。 Jeep牧马人4xe和大切诺基4xe继续保持美国最畅销的两款插电式混合动力车的地位。相比之下，Ram品牌的重型商用车队渠道销量同比增长26%。
2024款菲亚特500e纯电动车型的推出显着提振了菲亚特品牌销量，第三季度同比增长118%。道奇品牌的季度表现也很强劲，道奇大黄蜂 R/T 在美国最畅销的插电式混合动力车中排名第五，创下自 2023 年 4 月推出以来的最佳零售销售季度。
克莱斯勒 Pacifica Hybrid 在最畅销的插电式混合动力车中排名第四，占本季度克莱斯勒 Pacifica 总销量的 14%。此外，阿尔法罗密欧品牌的首款电动车 Tonale 售出了 1,122 辆。
Stellantis 是 FCA US LLC 的母公司，在纽约证券交易所上市，股票代码为 STLA，以其标志性品牌组合而闻名，并正在努力实现其 Dare Forward 2030 战略计划，目标是到 2038 年成为一家碳净零出行科技公司。
本报告以新闻稿为基础，反映了公司面对各种市场挑战时的业绩和战略努力。
最近的其他消息中，Stellantis NV (NYSE:) 修订了其财务指引，将本财年调整后的预期营业利润率降低至 5.5% 至 7.0% 之间。此次调整是在调整后营业收入预期大幅下降之后进行的。汇丰银行分析师 Michael Tyndall 将 Stellantis 股票的目标价格从之前的 15.00 欧元下调至 14.00 欧元，同时维持该股的持有评级。 RBC Capital 维持 Stellantis 的跑赢大盘评级和 17.00 欧元的目标价，而 Piper Sandler 将目标价从之前的 36 美元下调至 25 美元，维持对该股的增持评级。
除此之外，由于美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口正在进行的码头工人罢工，欧洲汽车制造商面临着重大挑战。此次罢工导致全国约一半的海运停运，是近 50 年来首次发生的大规模此类行动。代表 45,000 名港口工人的国际码头工人协会正在与美国海事联盟就一份新的六年合同进行谈判。这次罢工可能会导致包括 Stellantis 在内的欧洲汽车制造商的运营出现重大中断。
这些近期发展影响了 Stellantis 的运营和财务前景。然而，尽管面临这些挑战，Stellantis 仍然展示了其对提高制造效率和可持续性的承诺，在其年度工厂助推器日上展示了 93 个创新解决方案，并宣布对密歇根州的三个工厂投资 4.06 亿美元，以加强其对电动汽车生产的关注。
投资专业见解
Stellantis（纽约证券交易所代码：STLA）面临着巨大的阻力，正如其最近的销售数据所反映的那样，但 InvestingPro 的数据为该公司的财务状况提供了更多背景信息。尽管美国汽车销量下降 20%，Stellantis 仍保持强劲的财务基础。该公司2.76的市盈率表明其相对于盈利而言可能被低估，这可能对汽车行业的价值投资者有吸引力。
InvestingPro Tip 强调，Stellantis 资产负债表上持有的现金多于债务，这表明在市场挑战下财务稳定。这种强劲的现金状况可以为该公司提供灵活性，以应对持续的库存调整并支持其电气化工作，例如菲亚特 500e 的成功推出及其插电式混合动力车型的性能。
另一条相关的 InvestingPro Tip 指出，Stellantis 向股东支付了大量股息，当前股息率为 9.26%。这种高收益率可能会吸引注重收入的投资者，特别是考虑到该公司0.44的低市净率，这表明该股的交易价格可能低于其内在价值。
值得注意的是，截至 2024 年第二季度，Stellantis 过去 12 个月的收入为 1887.4 亿美元，尽管在此期间收入下降了 7.25%。这与美国市场报告的整体销量下降相符，反映了汽车行业面临的更广泛的挑战。
对于寻求更全面分析的投资者，InvestingPro 为 Stellantis 提供了 16 条额外提示，帮助他们更深入地了解该公司的财务状况和市场地位。
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