作者：Tom Polansek 和 PJ Huffstutter
芝加哥（路透社） – 贸易商和行业成员表示，由于国内供应有限，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的码头工人罢工正在阻止牛肉进口，餐馆和零售商越来越依赖这些牛肉来制作汉堡包。
劳工罢工阻止了从缅因州到德克萨斯州数十个港口装卸汽车、装满危地马拉香蕉和意大利葡萄酒的集装箱等各种货物。除牛肉外，海鲜进口和美国鸡肉出口也受到干扰。
专家和食品进口商表示，即使是短期的运输中断也可能扰乱更广泛的美国食品供应链。他们表示，如果罢工持续下去，结果将是一些食品短缺、价格上涨或两者兼而有之。
根据路透社航运数据和 Everstream Analytics 的数据，截至周三早些时候，已有 50 多艘集装箱船在东海岸和海湾地区的数十个港口停泊或徘徊，而罢工前周日只有三艘集装箱船。
密歇根州立大学供应链管理系临时系主任贾森·米勒表示：“从供应链的角度来看，这是一场噩梦。”
行业成员表示，如果罢工导致进口中断超过一周，牛肉行业可能会产生连锁反应。
严重干旱和高粮价促使牧场主出售牛群，导致美国牛肉供应紧张，使美国牛群数量降至数十年来的最低水平。
牛数量的下降导致美国牛肉价格飙升和一系列更便宜的进口产品。根据美国农业部的数据，今年 7 月份从澳大利亚的牛肉进口量猛增 72%。来自新西兰和巴西的进口也有所增加。
三名行业成员表示，由于预计到罢工，美国杂货店和快餐店的供应商增加了冷冻瘦牛肉的进口，这些牛肉与国内供应混合以制造汉堡包肉。
向费城和休斯敦港口进口牛肉的丹·索尔贝洛表示，在罢工之前，他比平时更快地从船上卸下集装箱，以确保他能够拿到这些肉并进行分发。
“我们已经拥有了大约一周的生命线，”索贝洛冷藏服务公司负责人索贝洛说。
海陆两用
首席商务官埃里克·巴克纳 (Eric Buckner) 表示，从事海鲜进出口业务的 PanaPesca USA LLC 还额外储备了鱿鱼和贝类，以满足罢工前客户的需求。
他说，PanaPesca 的大部分产品都装在冷冻集装箱中抵达，但有些仍滞留在目前停泊在海上的船上。
进口牛肉公司的顾问鲍勃·楚迪表示，如果罢工持续超过一周，快餐店的成本可能会增加。
“突然之间，一直依赖海外价格更合理的瘦肉的快餐连锁店将被迫转向国内替代品，”楚迪说。
麦当劳公司（MCD）和餐厅品牌国际公司（QSR）旗下的汉堡王没有回应置评请求。
分析师表示，如果罢工持续下去，牛肉进口商可能会面临滞期费，而这些成本可能会转嫁给消费者。他们说，可用于墨西哥卷饼等餐厅菜肴的冷藏鲜肉的运输存在变质的风险。
根据最新的联邦数据，8 月份美国碎牛肉零售价格达到每磅 5.58 美元的历史新高。
商品信息公司 Expana 的美国家禽团队负责人马特·布萨多 (Matt Busardo) 表示，对于依赖出口的美国鸡肉行业来说，这次罢工也不合时宜。
他说，随着消费者转向吃炖肉和辣椒等寒冷天气食物，而不是烤鸡肉，国内需求正在减弱。该行业依靠萨凡纳等港口向安哥拉和古巴等国家出口腿腿和鸡腿。
（Tom Polansek 和 PJ Huffstutter 报道；Andrea Ricci 编辑）
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