（彭博社）——本田汽车公司草拟了一项旷日持久的交易计划，该交易实际上相当于收购日产汽车公司，因为日本汽车制造商正在努力跟上竞争日益激烈的全球汽车行业的步伐。
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两家公司周一宣布达成一项临时协议，成立一家联合控股公司，计划于 2026 年 8 月上市。虽然他们的高管称此次交易为合并，但本田将牵头组建新实体并提名其大多数董事。日产的合作伙伴三菱汽车公司也可能参与该交易。
本田和日产在与中国崛起的国内汽车制造商竞争时都遇到了困难，中国去年超越日本成为全球最大的汽车出口国，并在 2024 年进一步领先。本田首席执行官 Mibe Toshihiro 谈到了未来的困难程度。他在新闻发布会上表示，这些公司的目标是到 2030 年具有竞争力。
Bloomberg Intelligence 高级行业分析师 Tatsuo Yoshida 在一份报告中表示：“如果 2025 年达成交易，本田和日产的合并协同效应将需要一段时间才能显现出来。” “日产的财务压力可能会得到缓解，而本田的短期收益可能有限。”
本田确实为其股东带来了一些好处，宣布计划在明年此时回购高达 1.1 万亿日元（70 亿美元）的股票。回购上限为已发行股份的24%。
本田的救援将避免日产汽车和三菱汽车的全面灾难，自 2018 年 11 月前董事长卡洛斯·戈恩被捕以来，这两家公司的处境已经恶化。在日产指责其长期领导人财务不当行为一年多后，戈恩逃离日本前往黎巴嫩。
70 岁的戈恩否认所有指控，并指控日产诽谤他。
日产持有 24.5% 股份的三菱汽车与本田签署了一份初步协议，探讨加入该交易，并表示预计将在 1 月底前敲定这一决定。
本田股价周一在东京收盘上涨 3.8%，收复了自上周首次报道交易谈判以来的大部分跌幅。日产汽车和三菱汽车的股价分别上涨 1.6% 和 5.3%。
这三家公司的合并将创建世界上最大的汽车制造商之一，尽管该集团的规模仍然小于日本丰田汽车公司。联手还可以加强他们抵御以比亚迪公司为首的中国制造商的努力，比亚迪公司目前已跻身世界汽车制造商之列。领先的电动汽车制造商。
日产最大的股东法国雷诺公司承认其长期联盟伙伴的声明，并表示与本田的谈判仍处于早期阶段。
拥有日产 36% 股份的雷诺也在一份声明中表示，将考虑所有选择并继续执行其战略，其中包括与日产的联合项目。
本田首席执行官 Mibe 表示，与日产合并将带来数十亿日元的增量营业利润，但他没有提供时间表。这位 63 岁的高管也没有谈到公司将如何处理关闭工厂等紧迫问题。
Mibe 表示：“两家公司将继续作为联合控股公司的全资子公司，并保留各自的品牌。”
本田的股票回购取代了之前宣布的从今年 11 月 7 日到 2025 年 10 月回购价值 1,000 亿日元股票的计划。目前正在进行大规模回购，因为预计本田回购股票的能力将在筹备期间受到限制。两家公司计划于 2026 年完成交易。
自戈恩下台以来，日产汽车在几年内逐渐衰落，失去了向纯电动汽车转型的早期竞争者的地位。
在中国，本土制造的电动汽车的迅速普及让一些外国品牌为生存而苦苦挣扎。本田和日产都不得不削减员工和产量，而三菱汽车则几乎退出了全球最大的汽车市场。
随着油电混合动力汽车在美国重新流行，日产汽车也陷入了困境。虽然丰田在动力总成领域占据主导地位，但本田的定位相对较好，可以提供可喜的推动力。
美国和中国销量下滑对日产造成了毁灭性打击，导致该公司裁员数千人、削减产能并将年度利润预期下调 70%。
“与本田合作并不意味着我们放弃扭转日产的计划，”日产首席执行官内田诚周一表示。
二十多年前，雷诺突然介入，注入现金，并派戈恩策划扭亏为盈，日产汽车才从上一次金融危机中被拯救出来。这位流亡的高管在贝鲁特参与了交易谈判，他上周告诉彭博电视台，日产正处于“恐慌模式”。
戈恩周一通过电话会议向日本外国记者俱乐部表示，自 2018 年以来，日产汽车的销量已下降了 40% 以上，该汽车制造商勉强实现收支平衡。
日产公司的内田和本田公司的 Mibe 表示，他们对台湾 iPhone 制造商富士康有意收购日产公司一无所知。
知情人士上周表示，富士康派出代表团前往法国与雷诺会面。然而，一位人士表示，在与本田的谈判进行期间，富士康已搁置了收购日产的兴趣。
——在克雷格·特鲁德尔的帮助下。
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关键词：三菱汽车,卡洛斯·戈恩,本田,日产