《无主之地》每周概述美国-墨西哥跨境卡车运输和贸易的发展情况。本周：墨西哥政府旨在监管亚洲电子商务进口；艾默生电气计划斥资 2250 万美元在奇瓦瓦州建厂；中国公司计划投资 2000 万美元在墨西哥莱昂建造机械工厂；和投资公司在德克萨斯州拉雷多建设物流中心。
墨西哥政府计划从一月份开始实施影响该国电子商务进口的新海关法规。
这些要求包括跨境交易的额外文件和更详细的产品信息，旨在减少税务欺诈、走私和其他违法行为。
ePost Global 电子商务解决方案副总裁 Carlos Barbosa 表示，这些变化已经对墨西哥的进口商、包裹和快递提供商产生了影响。
总部位于加利福尼亚州赛普拉斯的 ePost Global 是一家技术支持的全球运输解决方案提供商。该公司在芝加哥、新泽西、迈阿密和洛杉矶设有工厂。
“来自中国的品牌大量涌入，廉价、低成本、低价值的东西，”巴博萨在接受 FreightWaves 采访时表示。 “许多托运人或将物品带入墨西哥的人都在滥用该系统。”
将于 1 月开始执行的电子商务海关法规与墨西哥总统克劳迪娅·谢因鲍姆 (Claudia Sheinbaum) 12 月 19 日旨在打击越境电子商务卖家的法令是不同的。
谢因鲍姆提出的这项措施立即生效，是墨西哥旨在保护该国国内产业的更广泛技术战略的一部分。
一月份生效的电子商务海关规定将影响服装、家居装饰品、珠宝、厨房用具、玩具和电子产品等所有商品的进口。
“墨西哥的门槛高达 50 美元，没有关税或税款，这些是最低限额，”巴博萨说。 “今年，50 美元以下的商品大量涌入。墨西哥当局开始思考，等等，这真的低于 50 美元吗？他们有公布实际价值吗？因此政府正在加强控制。”
电子商务海关法规包括每次进口的详细说明，例如物品类型、数量、质量以及墨西哥收件人的税务识别号。
新规定于今年早些时候推出，最初于 10 月份生效，但可能会在 1 月份进行调整。海关文书工作的增加导致墨西哥等待清关的包裹大量积压，促使当局将规定的执行时间推迟到一月份。
“十月份他们第一次尝试执行它。它造成了大量积压，因为市场不习惯为墨西哥消费者收集这些信息，”巴博萨说。
墨西哥的电子商务市场是拉丁美洲第二大市场，仅次于巴西。据 Statista 称，到 2025 年，墨西哥的在线零售市场预计将增长至 630 亿美元。
墨西哥最大的一些电子商务公司是亚马逊和 Mercado Libre，其次是沃尔玛和利物浦。
一些可能于一月份生效的关键电子商务海关改革包括墨西哥取消对除美国和加拿大以外所有国家进口的“最低限度”门槛。 19% 的税收适用于所有从亚洲、欧洲和南美洲进口到墨西哥的产品。
从 1 月 1 日开始，所有进口到墨西哥的商品都需要进行海关申报并支付价值 0.01 美元起的费用。
墨西哥当局表示，如果美国政府对墨西哥商品征收新关税，可能会对美国产品采取报复措施，这可能会影响源自美国的货运条件
Barbosa 表示，ePost Global 一直在让客户了解将于 1 月份生效的变更。
“如果您从事国际电子商务领域，请向我们提供您的电话号码、电子邮件、全名、地址、您要运输的商品的正确分类和描述，这非常重要，”巴博萨说。 “始终确保您所销售的产品和商品的数据非常干净且不准确。然后，如果您想瞄准特定市场，可以专注于该国家/地区特定的网站或市场。”
艾默生电气公司计划在墨西哥奇瓦瓦市开设第二家工厂，这将直接创造 600 个就业岗位。
这座耗资 2250 万美元的工厂将生产测量仪器。该公司没有提供该设施建设的时间表
艾默生全球运营副总裁 Michael Muck 在一份新闻稿中表示：“奇瓦瓦州地理位置优越，适合制造业，这将有助于艾默生在满足该地区测量仪器客户未来需求方面具有竞争力。”
奇瓦瓦州位于墨西哥北部，距德克萨斯州埃尔帕索约 230 英里。
艾默生在奇瓦瓦州的第一家工厂于 1995 年开业，目前拥有 700 名员工。
总部位于圣路易斯的艾默生（纽约证券交易所股票代码：EMR）是一家全球供应商，业务涉及五个业务领域：过程管理、工业自动化、网络能源、气候技术以及商业和住宅解决方案。
软控公司计划投资2000万美元在墨西哥莱昂市建设橡胶轮胎机械厂。
该工厂将生产橡胶加工设备以及其他生产机械零部件的机械。
“墨西哥与美国接壤，是重要的轮胎生产基地，这有助于该公司更接近北美，”该公司告诉《欧洲橡胶杂志》。
该工厂将是该公司在北美的第一家制造工厂。莱昂位于墨西哥中部瓜纳华托州。
软控还在俄亥俄州阿克伦设有研究和技术中心。总部位于中国青岛的软控公司是一家为橡胶生产公司提供设备和软件解决方案的技术公司。
投资公司 Realterm 与 Titan Development 合作，在德克萨斯州拉雷多开发一座占地 440,300 平方英尺的跨码头物流设施。
据 Virtual Builders Exchange 透露，该开发项目占地 26 英亩，将包括 150 个卡车码头门、264 个拖车摊位、一个 185 英尺的卡车场地和 36 英尺的净高。
RealTerm 开发副总裁 Joe Noon 表示：“拉雷多优越的交通地理位置和近岸驱动的增长使其成为我们开发的理想地点。”
Realterm 是一家专注于交通运输的房地产和基础设施投资公司，总部位于马里兰州安纳波利斯。 8 月，该公司宣布计划在拉雷多建造一座 236,693 平方英尺的转运设施。
《墨西哥无主之地：墨西哥政府旨在监管亚洲电子商务进口》一文首先出现在 FreightWaves 上。
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