韩国汽车制造商起亚（000270.KS）正在杀死它。
Kia America是现代汽车集团（Hyundia Motor Group）的一部分，报告了2月的另一个创纪录的销售月份，其由汽油动力产品（如高售出的Telluride SUV）以及EV6 Crossover等电动汽车（EV6 Crossover）组合为动力。
“因此，我们的盛大策略首先要成为我们所谓的可持续移动性的领导者。这是关键，是使命，电动汽车是其中的一部分，还包括电气化的内燃体，即混合和插入混合动力，依此类推。” “但是在过去的几年中，我们还建立了非常完整的内燃机阵容。”
中心提到了上述三排卸尿石，以及索伦托和其他较小的SUV。该公司没有像三大竞争对手那样放弃轿车，而是去年引入了中型K4。较大的K5实际上是在北美建造的。
起亚增长计划的很大一部分包括在美国本地化生产多年。起亚也打算将其电动汽车生产在美国移动。
中心说：“我们将在佐治亚州建造电动汽车，这是在此关税演讲中的任何一项之前。 “因此，这是我们很长时间以来制定的计划的一部分。”
正式地，起亚通过指出该公司正在监视关税开发项目，并将审查业务策略的回应，从而在房间（Trump's Auto Tarriffs）中介绍了800磅重的大猩猩。
但是 – 这很大，但是 – 白宫并未针对起亚所在的韩国制造的车辆，但仍在美国进口车辆。
在3月14日下午3:30:06 GMT+9
福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）一直在how叫，不针对其他国际进口税率是不公平的，因为像起亚这样的国际汽车制造商基本上是免费乘车的，而从墨西哥和加拿大的进口（也是自由贸易协定的一部分）将于4月2日开始履行25％的职责。
不与否，政府对其他贸易伙伴的目标可能只是时间问题，并且中心认为，如果发生这种情况，Kia的游戏计划就很大，因为它的美国足迹很大。
（关税）将根据他们在哪里的平衡而对每个品牌的影响。
中心补充说：“我们不是在追求业务规则，我们正在做我们认为适合起亚的事情，这是我们在这里尽可能多的汽车。”
在现代汽车的议程和佐治亚州布莱恩县的起亚联合工厂的议程上，建筑电动汽车是下一个。该公司吹捧了美国在国内生产设施上花费的205亿美元，该公司表示雇用了超过57万名工人。
在上个月末在葡萄牙举行的起亚大型“起亚日”活动中，这家汽车制造商推出了许多新车，包括EV4，这是一种运动型EV轿车，也以掀背车形式出现。
Center认为，EV4之类的汽车只会增加公司的销售额，而不会蚕食其他类似的汽车，例如汽油动力的K4或更大的EV6中型跨界车；他说，这些将是“净增量量”，这意味着它的销售额将超过起亚通常所获得的销售额。
是否没有销售，就像其他制造商一样，他们提供具有不同动力传动系统的产品，还有待观察。另一方面，大量动力总成可能会扩大销售，从而使新客户折叠。
中心认为，起亚提供广泛产品组合的计划是美国的合适计划。
看起来大局，尽管经济上的烦恼来自关税，并且担心2025年美国的经济放缓，但中心和起亚也看到了卡中的增长。
中心说：“因此，我们认为市场将是好的。如果对系统的冲击没有太多的震惊，我们将再有创纪录的一年。我们为此计划。”
Pras Subramanian是雅虎金融的记者。你可以跟随他 x 然后继续 Instagram。
单击此处以获取最新的股票市场新闻和深入分析，包括移动股票的事件
阅读Yahoo Finance的最新金融和商业新闻
（Tagstotranslate）史蒂文中心（T）起亚（T）内燃机
关键词：