就这样,美国又回到了中国进口业务。
在贸易伙伴同意暂停相互关税的一天之后的一天,托运人希望移动前往美国的船只上的容器,需求增加了,这些关税减少了第三卷。
从中国到美国的集装箱预订的7天平均值在5月5日在5月5日的21英尺同等单位中,运输分析师Vizion战略业务发展副总裁Ben Tracy在LinkedIn帖子中写道。截至周二,这一数字已飙升至21,530 Teus,增长了277%。
特雷西说:“现在,这种临时停顿有效,我们肯定会开始看到预订的回报。”
相比之下,出发中国船只上的集装箱的Sonar Ocean Teu量指数仍显示一周左右,从5月13日的711 TEUS降至562 TEU。
在整个供应链中,由于企业将恢复的速度,在整个供应链中存在广泛的不确定性。
Fewerner Flexport的Ryan Petersen在周一在X上发表的一篇文章表示与他的公司预订询问增长了35%。
但是班轮运营商马尔斯克(Maersk-B.Co)周三正在为往返美国数十个目的地的挨家挨户运输的现场交通率提供托运人的高折扣,因为它希望填补船上的可用容量。
本文于5月15日更新以添加声纳数据。
本文于5月14日进行了编辑,以纠正Vizion的预订百分比收益。
查找Stuart Chirls的更多文章 这里。
相关覆盖范围:
Maersk希望在闪光灯(销售)中填充集装箱船
暂停和效果:容器费率等待新需求
海洋线欢迎关税暂停,但是供应链准备好了吗?
较少的中国意味着弗吉尼亚港的更多业务
邮政关税两步:停顿后,中国 – US集装箱的交通量增加在FreightWaves上。
(Tagstotranslate)中国(T)上海国际港口((T)Ben Tracy组
关键词: