让我们直接做到这一点 – 添加驾驶员不仅仅是填补座位。这是关于确切知道您的业务何时可以维持它，何时需要它以及何时等待是更聪明的举动。太多的小型承运人雇用了太早租用，追逐增长而没有货物来支持它或支持它的系统。那会发生什么？薪资很紧。设备坐着。操作螺旋。您没有成长 – 您正在流血。招聘必须是一个战略决定，而不是一个希望的决定。
如果您正在进行小型操作，并考虑将某人带入（无论是您的第一个驾驶员还是第五个），这是您的直觉检查。因为时机与执行一样重要。我们将介绍该扩展的迹象，您尚未准备就绪的指标以及在雇用租用之前所需的基础工作。
这是大多数小型载体不足的地方。他们达成了一份良好的合同，或者开始在董事会上看到一些一致的货物，他们认为“是时候扩展了。”但是稳定与可持续性不一样。一个具有一致负载的经纪人不是业务模型，而是一种依赖性。而且，如果货运消失了，现在您将在驾驶员上付费，您将无法继续滚动。
在雇用之前，请问自己：
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我可以始终用盈利的货物覆盖额外的卡车，而不仅仅是移动吗？
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如果我的主要负载来源变干，我是否有备份计划？
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我是否超越了数字，而是造成燃油，工资，保险和停机时间的进攻？
如果您不能对这三者说“是”，那么您还没有准备好。等待比雇用您负担不起三个月后无法付费的人更聪明。
雇用驾驶员而不知道每英里的成本就像试图赢得比赛而不知道终点线在哪里。您必须知道自己的收支平衡，每周，每周，每周一次。
如果您不知道：
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您需要每周运行多少英里才能保持盈利
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您的业务需要多少现金流每两周支付工资
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如果托运人付款迟到或负载取消，您可以浮动费用多长时间
…然后招聘并不是一个商业决定，这是一个猜测。在这个市场上，猜测变得非常昂贵。
这是一个比“我应该雇用的更好的问题？”更好的问题。问：“我已经最大化了卡车吗？”太多的主人因为疲倦而跳上招聘。他们想要帮助。但事实是，第二个驱动程序无法解决未经优化的业务。如果您目前的卡车每周不运行5天以上，或者您拒绝货运，您可以掩盖自己，您还没有准备好雇用 – 您已经准备好收紧了。
也就是说，如果您提前几天预订，运行有利可图的车道，并始终如一地拒绝负载，因为您无法覆盖它们，这就是您的信号。需求在供应领先。那是第二辆卡车有意义的时候。
让我们谈谈钱。雇用驾驶员意味着您每周都要付钱给某人，即使您的客户不付款30天。您至少需要45-60天的工资单，然后再租用您的操作。如果这听起来像是伸展，那么您并不孤单。但这也是您的危险信号。
做数学：
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您每周的平均驾驶员工资成本是多少，包括税收和工人补偿？
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将其乘以6-8周。
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该数字是您的安全网。如果没有它，请等待。
因为一旦驾驶员进入，就没有暂停按钮。紧紧跑步并希望您的下一张发票及时付款不是业务策略。
添加驱动程序不仅意味着添加里程，还意味着增加复杂性。调度，安全性，维护跟踪，驾驶员通信，入职，加载文书工作 – 每辆卡车都有所有规模。如果您手动运行所有手机或手机上的所有内容，则将烧掉或丢球。或两者兼而有之。
在招聘之前，请问：
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我是否有一个标准过程来派遣负载，收集BOL和跟踪时间？
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我的EL准备好管理第二个驱动程序吗？
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我是否有一种实时监控安全性和合规性的方法？
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我是否有某人（或系统）可以帮助管理另一辆卡车附带的后台工作？
如果您的答案是“他们开始时我会弄清楚”，那么您已经落后了。首先构建系统。然后人员。
让我们来谈谈正确的样子。这是招聘是正确的电话：
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您有合同或直接托运量，目前的卡车无法完全处理
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您的现金流量支持60天
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您有适当的系统来派遣，跟踪和支持另一辆卡车
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您正在拒绝与车道保持一致的货运，而不仅仅是采取任何行动
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您已经测试了您的数字和招聘，而不仅仅是增加收入，还增加了保证金
在这种情况下，添加驾驶员是力量乘数。您不仅在成长 – 您的成长正确。
如果您仍然很大程度上取决于负载板，仍在运行不一致的货运或仍在单个电子表格中管理所有内容，则招聘将不会修复它。它将更快地打破它。
等等：
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您仍在猜测自己的每周数字
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您有30天以上的无薪发票
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您经常运行负面的几周
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您希望另一辆卡车能创造现金流，而不是维持现金流
等待没有耻辱。匆忙只有风险。
添加驾驶员不是一个里程碑 – 这是一个责任。在这个行业中，招聘过早将花费您比等待太久的损失要多。数字不撒谎。如果您不运行精益，一致和现金阳性，那么更多的卡车将无法解决问题，它们会乘以它。但是，当您拥有货运，系统和财务基础时，该雇用可能会改变游戏规则。只需确保这是业务举措，而不是救助。
何时雇用以及何时在货运业务中等待的帖子首先出现在货运服务上。
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