特斯拉（TSLA）的股票已削减了2025年初的一些损失，但首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）和特朗普总统之间的摇摆不定，这对该公司2024年末运行的乐观情绪却造成了损失。
特斯拉（Tesla）的第二季度收益报告定于今晚在钟声之后发布，这是在标普500（^gspc）和纳斯达克（^i tocie）的那个时候，正飙升至新的高点，巴克·特朗普（Buck Truck Truff）的关税战争导致了广泛的销售和对全球经济放缓的恐惧。
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尽管其他汽车股票已经恢复，但迄今为止，特斯拉仍将下跌近1％，外国汽车和零件仍在原位的部门关税率为25％。
现在，重点是挣扎的核心汽车业务以及特斯拉的Robotaxi推广的未来。
今天晚些时候收入交叉时，这是三件事。
尽管马斯克对机器人驱动的未来拥抱，但特斯拉的面包和黄油是其核心汽车业务。这驱动了特斯拉的大部分收入和利润。
预计该公司的第二季度收入为226.4亿美元，根据彭博社估计，下降了9％，而一年前报告的250.5亿美元。从盈利能力的角度来看，华尔街分析师预计调整后的每股收益为0.42美元，转化为调整后的净收入为144.3亿美元，自由现金流为7.6亿美元。
马斯克的声誉源于他的政治活动，更好的竞争的兴起以及美国对混合动力等车辆的消费者偏好使特斯拉和电动汽车行业总体上担心。特别是对于特斯拉而言，欧洲等主要地区的弱点一直是一个持续的问题，最新的注册数据也显示了我们的销售滑动。
这导致特斯拉在第二季度在全球范围内仅提供384,122辆汽车，同比下降13.5％。 Y型Y模型的转换可能使销售额贬低。但是，管理的问题是特斯拉主要销售区域中新模型y的可用性图片。
韦德布什（Wedbush）的丹·艾夫斯（Dan Ives）在给投资者的注释中写道：“我们预计全球范围内将通过对中国主要阵线的一些改进进行反弹。”
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特斯拉的明亮一面是埃隆·马斯克（Elon Musk）对Robotaxis的未来大赌注。特斯拉和马斯克很可能会专注于这项业务，这也许可以指出未来的推出计划，并使用更多的汽车和地区。
特斯拉（Tesla）在德克萨斯州奥斯汀（Austin）扩展了其机器人测试，其操作区域更大，可能会有更多的车辆。
马斯克说，该公司将向旧金山湾区扩大测试，但报道表明尚未提交这些州许可的申请。
好消息是，正如马斯克在五月中旬提议的那样，该测试按时间开始，但特斯拉还有很长的路要走。该领域的领导者Alphabet的（GOOG，GOOGL）WAYMO一直在扩大其在美国的Robotaxi部署，Uber（Uber）也与技术合作伙伴一起这样做。
说到Uber，这家乘车巨头与Lucid and Automous软件公司Nuro达成了一笔巨大的交易，明年推出了自己的Robotaxi服务。
巴克莱分析师丹·列维（Dan Levy）在给投资者的票据中写道：“收益电话还为特斯拉的Robotaxi/AV叙事提供了一个机会，这是特斯拉股票实力的前列和中心。” “我们可以看到埃隆·马斯克（Elon Musk）可能会讨论车队增长目标或扩张计划。”
特斯拉一年前在其第二季度收益报告中说，在明年上半年，新车的生产仍在促进新车（包括便宜的电动汽车）的步伐。
投资者和分析师仍在等待。没有任何新车的迹象甚至渲染，更不用说生产售价约30,000美元的车辆了。特斯拉最便宜的电动汽车是后轮驱动3型轿车，该轿车的起价约为43,000美元，没有激励措施。
投资者渴望更多地了解特斯拉已承诺的期待已久的便宜电动汽车的发展，以及该公司所说的其他新车辆将使其恢复到50％的增长率，而与2023年相比。
对于特斯拉公牛队来说，最有可能的情况不是一个好情况，这是揭示较便宜的电动汽车的延迟。
列维说：“特斯拉即将推出的低成本模式似乎错过了其1H25起步的目标。” “随着特斯拉很可能在美国电动汽车税收抵免届到期之前，将重点放在3Q预买入，我们认为这可能会将低成本模型的推出推迟到4Q，这可能会受到负面看法。”
最后但并非最不重要的一点是，利维有一个踢脚。利维（Levy）认为，由于资助特斯拉的AV/AI推出所需的基本面较弱，并且需要更多的资本，因此Levy认为最终的股票销售 – 强调最终 – 最终 – 可能是在卡片中。
但是，任何关于稀释性份额产品的讨论都不是特斯拉投资者想要听到的。
Pras Subramanian是Yahoo Finance的主要汽车记者。你可以跟随他 x 然后继续 Instagram。
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