Saul Loeb / AFP通过Getty Images
分析师说，预计三角洲将发布强劲的第三季度结果。
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分析师说，由于国际，公司和高级门票销售强劲，三角洲航空航空公司和联合航空公司有望报告相对较强的第三季度表现。
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分析师说，随着消费者在主舱中进行的国内航班更少，其他航空公司可能会挣扎更多。
达美航空将成为本周四举报第三季度收益的第一家航空公司。分析师说，它的结果也可能是行业中最好的。
“高级”承运人更多地依赖国际和一流的门票，例如Delta Air Lines（达尔）和联合航空公司（ual分析师说，表现良好。同时，预算承运人看到富裕的美国人的需求迟钝。许多人正在使用促销来出售国内主舱票价，同时试图在飞行乘客上赚更多的钱，而不是在信用卡计划上。
德意志在本周的一份研究报告中写道：“随着收入经济衰退的持续，高级承运人的领先优势扩大。” “我们预计该行业的一半将发布损失。”
根据穆迪的分析，富裕的客户的支出比几十年前的经济份额更大。这使公司更多地专注于高端汽车和航班等事情，而有时为预算的人提供了选择。
三角洲预计，第三季度收入将比去年同期高2％至4％。高级销售进展顺利；公司旅行改善；总统格伦·豪恩斯坦（Glen Hauenstein）最近说，在当前季度，三角洲开始在国内票价上获得收入，尽管不在主要小屋中。
豪恩斯坦在上个月的一次会议上说：“我认为，我认为在底端有很多惊讶。”我们认为，我们在收入范围内处于最高水平。因此，我们的平均消费者每年（收入）超过100,000美元……这似乎是好的。”
该公司表示，曼联的收入是纽瓦克机场在纽瓦克机场，曼联每人座位英里（RASM）（RASM）是一个受关注的行业指标，可能是第三季度负面的。首席财务官迈克尔·莱斯基宁（Michael Leskinen）在上个月的一次会议上说，由于“奇妙的”国际需求和强劲的公司销售，RASM可能会在今年年底改善。
分析师说，但是，由于美国人不太关注的支出，业务对集中在国内教练票价上的运营商一直很艰难。这使Sun Countrines Airlines Holdings的股票权重（sncy），阿拉斯加航空集团（艾尔克），Allegiant Travel Company（algt）美国航空集团（AAL）和JetBlue Airways Corp（jblu），摩根士丹利说。分析师说，该行业通常是在削减国内飞行能力，以遏制折扣的使用。
德意志银行分析师写道：“每天，我们的收件箱没有收到航空公司促销。”讨价还价的票价“可能在1980年代和1990年代开始工作……但鉴于目前经营航空公司的成本，如今是不合时宜的。”
德意志银行说，在破产程序中，航空公司可能会从精神修剪能力中获得约25％的救济。
精神的精简可能会受益于边境集团的持有（ULCC），但不足以弥补“低端消费者”的宽松需求。该公司在上一年的收益电话中表示，Frontier预计将第三季度的RASM增长到去年中期至高单位。
Sun Country是另一个预算承运人，因为成功进入新业务方面而脱颖而出：运行包机航班并为亚马逊等公司运送货物（Amzn），分析师说。与2024年第三季度相比，太阳国家的预测收入持平到4％。
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