日产汽车公布 2025 财年上半年（25 财年）净亏损 2,219 亿日元（14 亿美元），并确认计划出售横滨总部大楼。
截至 2025 年 9 月 30 日的六个月业绩与去年同期的净利润 192 亿日元形成鲜明对比。
该公司指出其核心汽车业务表现疲弱，以及特朗普政府对日本商品征收额外关税的影响。
上半年销售收入同比下降6.8%至Y5.58trn。
日产汽车录得 276 亿日元的营业亏损，扭转了去年同期的 329 亿日元的营业利润。
上半年全球汽车销量总计148万辆。
日产表示，截至 9 月份，其流动性依然强劲，为 Y3.6trn，其中现金总额为 Y2.2trn。
日产汽车总裁兼首席执行官伊万·埃斯皮诺萨 (Ivan Espinosa) 表示：“我们上半年的业绩反映了我们面临的挑战，但也证实了日产汽车坚定地走在复苏的道路上。下半年将带来自己的障碍，但凭借专注、纪律和正在进行的行动，我相信我们将取得更强劲的业绩。”
对于截至 2026 年 3 月的整个财年，该公司目前预计收入为 Y11.7trn，较之前预期的 Y12.5trn 减少 6.4%。
排除美国关税影响后，预计运营层面将实现盈亏平衡；包括预估关税在内，日产预计运营亏损为 2,750 亿日元。
这家日本汽车制造商表示，其成本节约措施正在取得进展，目标是到 2026 财年累计节省 5000 亿日元。
出售横滨总部是该公司处置非核心资产战略的一部分。根据协议，日产汽车将将该大楼租回 20 年，使其能够继续作为总部运营。
该公司表示，所得款项将用于再投资，以实现设施现代化并支持 Re:Nissan 计划的未来增长。
它重申了 Re:Nissan 的目标，即到 2026 财年实现正汽车营业利润和自由现金流。
该公司表示，已确定潜在的可变成本节约可达 2000 亿日元。固定成本削减进展迅速，上半年已完成超过800亿日元。
日产表示，其目标预计到年底将超过 1500 亿日元，并仍有信心在 2026 财年超越 2500 亿日元的目标。
它补充说，七项工厂现场措施中的六项已经完成，每小时工程成本已降低 12%，接近 20% 的目标，并且零件复杂性已大幅降低。
“在 Re:Nissan 的领导下，我们在乐观与审慎的风险管理之间取得了平衡，我们正在加速走向未来——优先考虑新产品、关键市场和突破性技术，这些将定义日产的下一个篇章，”埃斯皮诺萨说。
关键词：日产汽车,横滨,经营亏损