Investing.com——特斯拉的全自动驾驶 (FSD) 版本 13 在 Truist Securities 的最新测试中给人留下了深刻的印象，但分析师强调，“缺陷仍然很明显”，阻碍了对该技术的全面认可。
Truist 分析师在第四轮测试中报告称，特斯拉（纳斯达克：）的 FSD v13 较之前的迭代有了显着改进，无需驾驶员干预即可完成 15 英里的往返行程。
该评估是在一辆新 Model 3 上进行的，从特斯拉纽约州怀特普莱恩斯的陈列室行驶到纽约州布朗克斯维尔的星巴克（纳斯达克：），然后返回。除夕夜，天气晴朗，交通畅通，天气状况良好。
报告指出，“无需干预，驾驶行为非常像人类”，并指出 FSD 成功地通过了高速公路出口、交通环岛和变道。
然而，分析师指出了引起担忧的关键缺陷。在测试过程中，消防处未能在人行横道上给行人让路。
Truist 分析师解释说：“行人当时正在等待汽车停下来，如果是更成熟或更负责任的驾驶员，就会让路，但 FSD 突然减速，然后又重新加速穿过人行横道。”
“我们认为这种行为并不能激发安全信心，但并不比许多经验不足或咄咄逼人的司机更糟糕。”
另一个问题涉及 FSD 倾向于靠近车道边缘行驶，从而令人不舒服地靠近障碍物和其他车辆。分析师推测，这可能反映出特斯拉对仅摄像头传感器系统的依赖的局限性。
报告指出：“目前尚不清楚缺陷是由人工智能技术还是传感器集群造成的（这会更令人担忧）。”
特斯拉的人工智能项目，包括FSD，在公司估值中发挥着至关重要的作用。 Truist估计，FSD、机器人出租车服务和Optimus机器人等人工智能相关举措占特斯拉目标价格的78%。报告强调：“人工智能项目对该股非常重要。”
尽管零干预行动取得了进展，但 Truist 仍保持谨慎态度。分析师得出的结论是，特斯拉最终可能实现完全自动驾驶，但“它还没有准备好迎接黄金时段（更不用说机器人出租车服务了）”。
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