2024 年第一季度温室气体排放量下降 4%

降低电力行业的温室气体排放

2024 年第一季度，电力行业的温室气体排放量 17 体育低于 2023 年同期。由于风能和太阳能发电量增加，电力部门的煤炭使用量减少。该部门使用的天然气量几乎相同。

由于排放量大幅下降，电力行业在温室气体排放总量中的占比也下降了：从 1每 82023 年第一季度，这一数字将超过 1%每 52024 年第一季度将增长 10%。

降低建筑环境和交通领域的排放

2024 年第一季度，用于家庭和建筑物供暖的天然气减少。因此，建筑环境排放量 5 个人温室气体排放量减少。交通运输部门的排放量也 4 百分比由于道路交通量减少，销售额低于去年同期。

农业温室气体排放量增加

农业产生的温室气体排放量 3 百分比2024 年第一季度的天然气需求有所增加。该行业在发电和其余业务中使用了更多的天然气。这可以归因于天然气价格的下跌。

制造业温室气体排放几乎相同

制造业使用的天然气略多，但石油较少。总体而言，制造业的温室气体排放量与 2023 年第一季度几乎相同。

CBS 还计算了 CO₂ 根据国民账户，所有国内经济活动的排放量。与 IPCC 定义的排放量相比，这还包括 CO₂ 国际航空和海上运输产生的排放以及生物质燃烧产生的排放。在以下新闻稿中，CO₂ 排放量是按照国民经济核算的方法来描述的。

一氧化碳₂ 荷兰经济排放量降低 4% 以上

2024 年第一季度，荷兰经济排放量为 4每 .1减少 CO₂ 与 2023 年第一季度相比，国内生产总值 (GDP) 下降 0.7 市盈率同期二氧化碳排放量下降₂ 排放减少的主要原因是发电站使用煤炭的减少以及家庭和工业使用天然气的减少。

总排放量也与天气条件有关，天气变暖时排放量较低。考虑到这一因素，二氧化碳排放量的减少₂ 荷兰经济的排放量达到 2.7%。

第一季度，CO₂ 农业、矿产开采、制造业和建筑业的总排放量为 0。9 分高于去年同期。特别是农业，二氧化碳排放量更多₂ 建筑业和制造业的二氧化碳排放量较少₂。

交通运输部门排放 1.2 个百分点不再有 CO₂ 与一年前相比，增加值 每 0.1百分点。这一增长主要得益于航空业。₂ 航空排放已经结束 每 7比 2023 年第一季度高出 10%。海运排放量也 每 9% 左右。不过，内陆航运和公路运输的排放量低于去年同期。