2024 年第二季度温室气体排放量下降 4%

降低电力行业的温室气体排放

2024 年第二季度，电力行业的温室气体排放量比 2023 年第二季度下降了 17%。电力行业消耗的煤炭和天然气减少，主要是由于风力发电量增加。由于排放量大幅下降，电力行业在温室气体总排放量中的份额也较小，2024 年第二季度为 13%，而 2023 年第二季度为 15%。

降低交通运输领域和建筑环境的排放

交通运输部门的排放量比去年同期下降了 11%。部分原因是去年 6 月柴油消耗量达到峰值，这可能与 2023 年 7 月 1 日生效的机动车燃料消费税增加有关。电动交通量也有所增加。

此外，2024 年第二季度用于供暖的天然气减少，主要是因为 4 月份的天气比 2023 年温和。因此，建筑环境的温室气体排放量减少了 8%。

制造业温室气体排放量增加

2024 年第二季度，制造业排放的温室气体比 2023 年第二季度多 4%。煤炭消耗量高于去年，当时高炉正在进行大规模维护。制造业还消耗了更多的天然气，但石油消耗量减少了。由于排放量大幅增加，制造业在温室气体总排放中的份额也更高，2024 年第二季度为 36%，而 2023 年第二季度为 33%。

CBS 还计算了 CO₂ 根据国民账户，所有国内经济活动的排放量。与 IPCC 定义的排放量相比，这还包括 CO₂ 国际航空和海上运输产生的排放以及生物质燃烧产生的排放。在以下新闻稿中，CO₂ 排放量是按照国民账户中规定的计算方法来描述的。

一氧化碳₂ 荷兰经济排放量降低 6.6%

荷兰经济二氧化碳排放量减少 6.6%₂ 2024 年第二季度的二氧化碳排放量比 2023 年第二季度下降，而同期国内生产总值 (GDP) 下降了 0.8%。₂ 排放量下降的主要原因是发电站的煤炭和天然气使用量减少以及家庭机动车燃料消耗量减少。

总排放量也与天气条件有关，天气变暖时排放量较低。调整这一因素后，二氧化碳排放量的减少₂ 荷兰经济的排放量为4.9%。

在第二季度，₂ 农业、采矿、制造业和建筑业的排放量比去年同期高出 2.4%。特别是，基本金属和石油工业排放的二氧化碳更多₂，而建筑业的排放量较少。

交通运输部门二氧化碳排放量增加 3.8%₂ 比一年前有所下降。这主要是由于航空业。₂ 荷兰航空的排放量比 2023 年第二季度高出近 4%。海运的排放量也高于去年同期。