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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
欧洲高级政策制定者和经济学家严厉批评德国政府反对意大利竞争对手联合信贷银行收购德国商业银行，认为其保护主义做法违背了欧盟的基本原则。
“银行的跨境整合不应被视为政治问题。这是技术问题，”希腊央行行长雅尼斯·斯图尔纳拉斯告诉英国《金融时报》。 “无论是德国银行还是意大利银行都不重要。重要的是它是一家实力雄厚的欧洲银行。”
德国总理奥拉夫·肖尔茨 (Olaf Scholz) 反对裕信银行 (UniCredit) 收购德国第二大上市银行德国商业银行 (Commerzbank) 的举动，此前这家意大利银行宣布已将其在竞争对手的股份从 9% 增至 21%，等待监管机构批准。
几天前，德国政府决定停止进一步出售其所持德国商业银行剩余 12% 的股份，此前德国商业银行在 9 月初通过售后大宗交易向联合信贷银行出售了 4.5% 的股份。
“不友好的攻击（和）敌意收购对银行来说不是一件好事，这就是德国政府明确定位自己的原因，”肖尔茨说。
路透社上周报道称，德国财政部长克里斯蒂安·林德纳也向意大利财政部表达了他对德国商业银行恶意收购的担忧。
德国反对派基督教民主联盟领导人弗里德里希·梅尔茨表示，两家银行的合并将是“德国银行市场的一场灾难”，他认为裕信银行 2005 年收购总部位于慕尼黑的 HypoVereinsbank 导致大量失业。
但布鲁塞尔和其他欧洲国家首都的经济学家和官员认为，柏林对潜在合并的反对与德国对资本市场联盟和欧盟银行业整合的支持背道而驰。
一位不愿透露姓名的前欧盟委员在接受英国《金融时报》采访时表示，“德国政府对创建空客等欧洲冠军企业的支持与其目前对联合信贷银行/德国商业银行的立场之间存在一定的矛盾” 。
该人士表示，“如果德国政府认真支持欧洲一体化和银行业联盟”，那么“很难反对”两家银行的合作。
希腊的斯图尔纳拉斯认为，欧洲银行业因其沿国家边界“分散”的事实而受到削弱，并补充说，美国银行的卓越业绩主要是由于其规模较大和紧密结合的国内市场。
他表示：“我们需要能够与美国竞争对手竞争的欧洲银行业冠军，我们需要跨境整合以打造更强大的银行。”他补充说，裕信银行最近收购了希腊阿尔法银行 9% 的股份，“受到各方欢迎” ”在希腊。
与此同时，一位意大利内阁部长告诉英国《金融时报》，鉴于汉莎航空最近收购了陷入困境的意大利国家航空公司（前身为意大利航空）并得到了罗马的批准，柏林的做法是“虚伪的”。
“德国一直是亲欧盟的，几十年来他们一直在向我们所有人宣讲银行业联盟和单一市场，表面上我们（梅洛尼政府）是民族主义者，但当谈到（商业银行）成为意大利（竞争对手）部长说，这被称为敌对行为。
布鲁塞尔的官员同样对德国的立场感到愤怒。他们指出，就在欧洲央行前行长马里奥·德拉吉公布一份报告呼吁欧盟完成资本市场联盟并倡导合并以创建更具弹性的公司几天后，肖尔茨公开反对收购。
一位欧盟高级外交官表示：“在德拉吉报告发布并开始推动资本市场一体化的新举措几天后，柏林就这样做了，并有效地撕毁了一切。”
欧盟委员会发言人在未“全面评估”合并提案的情况下拒绝就此事发表评论。但是，他们补充道：“只有在适当且基于合法利益的情况下，才允许对（欧盟与资本、人员和货物流动相关的）基本自由进行限制……” 。 。这种限制不能纯粹出于经济原因。”
德国一些人也质疑肖尔茨政府的做法。基尔世界经济研究所经济研究主管斯特凡·库斯表示，这一问题暴露出德国政策制定者对“资本市场联盟和单一市场的含义”缺乏正确理解，并补充说“公司没有护照” ”。
他表示，唯一有权提出异议的公共机构是银行监管机构和反垄断机构。
“不幸的是，这场辩论表明我们欧盟并没有真正遵守单一市场的实际规则，”他说。
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