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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
凯尔·斯塔默爵士表示，周三的预算中，英格兰大部分地区的公交车票价上限将上涨 50%，达到 3 英镑。
英国首相周一表示，目前的国家补贴 2 英镑上限将于今年结束，因为上届保守党政府“只提供了到 2024 年底的资助”。
部长们将为新的 3 英镑上限提供资金，直至 2025 年底。
斯塔默在伯明翰的一次演讲中宣布这一消息之前，地区市长、行业和乘客团体对政府周三将取消这一受欢迎的上限表示担忧。
但斯塔默表示，他的工党政府已决定继续提供一些国家资金，将公交车票价限制在低于市场价格的水平，因为它了解“这对农村社区有多么重要”。
现有的票价上限可以追溯到2022年底，当时上届保守党政府复制了大曼彻斯特和西约克郡市长已经推出的政策，以缓解生活成本压力。
这些城市地区已经选择从当地单独的资金池中为其上限提供资金。伦敦也有自己的本地资助上限。
知情人士表示，财政部威胁要取消更广泛的政府补贴，该补贴为英格兰其他地区的2英镑上限提供了资金，但交通部长路易丝·黑格(Louise Haigh)进行了协调一致的游说。
知情人士称，最终，财政部同意保留票价限制，但上调 1 英镑。
代表英格兰城市地区交通当局的城市交通集团警告称，如果完全取消上限，公交车票价可能上涨高达 40%。
UTG 董事杰森·普林斯 (Jason Prince) 表示，虽然该集团希望看到 Starmer 保留 2 英镑的上限，但“保留全国票价上限的决定……” 。 。标志着我们对公交车在当地社区的作用的承诺”。
公共交通联合会对今年年底通过降低上限来避免造成“悬崖边缘”的决定表示欢迎。但该行业游说团体表示，这一增长“仍然会给许多乘客带来挑战，特别是那些依赖公交车作为主要出行方式的人”。
目前尚不清楚上限的提高将带来什么节省。
地方领导人仍不确定周三预算中更广泛的公交车补贴计划的未来，交通部要求在财政活动中节省大量资金。
其中一项受到密切关注的政策是公交服务改善计划，UTG 呼吁部长们将该计划延长至 2026 年 3 月之后。
该资金流由时任英国首相鲍里斯·约翰逊 (Boris Johnson) 于 2021 年发起，用于支持自 1986 年伦敦以外的服务放松管制以来不断萎缩的网络。
UTG 表示：“BSIP 的持续资助对于保障公交网络至关重要，如果没有它，某些地区的公交服务里程可能会减少 24% 以上。”
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