长航程影响贸易，但不存在集装箱短缺：政府向议会表示

新德里：印度出口、商业和工业部长皮尤什·戈亚尔（Piyush Goyal）在人民院表示，由于船舶经过好望角的航线较长，航行时间较长，影响了全球贸易。这导致货物到达国际市场的时间增加。

“然而，由于航程时间较长或红海冲突问题和俄罗斯-乌克兰战争，没有出现集装箱短缺的报道，”他说。

他还表示，对印度制造的集装箱的需求有限，因此该国集装箱的制造能力有限。

“集装箱制造业以规模经济为主导，有利于其他国家的老牌制造商，他们受益于较低的生产成本、先进的技术和即时的货物装载机会，”戈亚尔说。

启动翻转

对于新兴公司的重新注册（反向翻转），政府采取了一些措施，例如取消所有类别投资者的天使税、增加对内投资以及统一不同领域的长期资本利得税。证券以简化税收制度。

商业和工业部国务部长吉廷·普拉萨达 (Jitin Prasada) 在人民院表示，国际金融服务中心管理局 (IFSCA) 正在积极推动印度创新的本土化，即将目前在国外注册的印度初创企业重新注册到 GIFT 城。

截至 2024 年 10 月 31 日，已有 15.2 万家实体被 DPIIT 认定为初创企业。

PLI影响
截至 2024 年 8 月，生产挂钩激励 (PLI) 计划涵盖的 14 个行业已实际投资 14.6 亿卢比，导致生产/销售增量超过 125 亿卢比，创造就业超过 95 万卢比。 PLI 计划的出口额已超过 40 亿卢比，其中电子、制药和食品加工领域做出了重大贡献。各部门共批准了 755 份申请。