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英国《金融时报》编辑鲁拉·哈拉夫 (Roula Khalaf) 在这本每周通讯中选择了她最喜欢的故事。
周二，一艘由国防部后勤舰队运营的俄罗斯货船在从圣彼得堡前往符拉迪沃斯托克的途中在西班牙和阿尔及利亚之间的国际水域沉没。
这艘名为“Ursa Major”的船只因机舱爆炸而沉没。俄罗斯外交部称，仍有两名船员失踪，另外 14 人已获救并被送往西班牙卡塔赫纳港。
大熊座号长 142 米，是俄罗斯军方后勤部门 Oboronlogisticika 运营的最大船只，载货量为 1,200 吨。
大熊座号建于 2009 年，在莫斯科全面入侵乌克兰后，由于其船东参与向俄罗斯军方运送货物，于 2022 年受到美国制裁。
据美国国务院称，Oboronlogisticika 参与了“自 2014 年以来非法夺取和占领克里米亚”以及为俄罗斯政府“运输武器”。
俄罗斯国防部主要情报局表示，这艘船此前曾在里海在俄罗斯和伊朗之间运输货物，后来被重新分配到与叙利亚相连的航线。
据 Oboronlogisticika 网站上的信息，这艘船当时正在向符拉迪沃斯托克运送起重机和破冰船设备，作为开发北海航线“国家使命”的一部分。
近年来，莫斯科一直主张将北海航线视为比苏伊士运河更快的替代方案，用于向俄罗斯最大的贸易伙伴中国运送货物，面对西方制裁，俄罗斯越来越依赖中国。
该航线完全位于北极水域内，但由于气候变暖，在夏季变得更加适宜航行。
从俄罗斯北部港口普里莫尔斯克经苏伊士运河到中国的标准航程需要45天，而北海航线则将这一时间缩短至35天。
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