稳定的政策框架是吸引基础设施领域投资的关键：航空安全局

民航部长 Vumlumang Vualnam 表示，政策稳定性、提高效率和尊重合同是吸引国际投资进入该国基础设施领域的关键要素。 “从设计上来说，基础设施往往有很长的酝酿期和很长的投资期。因此，我认为框架保持稳定的确定性、信心对于吸引国际投资者或国际开发商和各种其他机构非常重要，”Vualnam 说。

“从政府方面来看，我们所尝试的是框架的稳定性以及各方对合同的尊重，这要么通过法定条款，要么通过已签署的特许权协议，或任何条款来实现，”他说周一，印度基础设施金融有限公司 (IIFCL) 在 Viksit Bharat 2047 印度基础设施国家峰会小组会议上发表讲话。

然而，该小组的其他成员表示，项目决策和执行的效率、规模、速度和简单性以及创新能力是到 2047 年印度成为 Viksit Bharat 时在该国打造世界一流基础设施的其他关键要素。

亚洲开发银行（ADB）首席金融部门专家桑吉夫·考希克（Sanjeev Kaushik）表示：“从多边机构方面来看，我们发现印度的决策仍然非常缓慢，其中孟加拉国和斯里兰卡的情况比印度更好。”

Kaushik 表示，政府必须将全国前 50 个项目确定为大型基础设施项目，并通过州级负责官员的专门团队在未来五年内交付这些项目。 “这将有助于快速跟踪执行，这是一个大问题，”他说。考希克表示，印度需要为教育和卫生等一些资源匮乏的基础设施部门提供优惠融资，以促进资金进一步流动。 Interise InvIT 首席执行官 Pawan Kant 指出，需要制定一项国家交通政策，重点是加快基础设施项目的审批速度，并考虑到印度交通运输动态的变化，在基础设施合同中规定重置条款。

“我们的行业一直陷入审批速度非常缓慢的泥潭，尤其是当你考虑撤资时。需要几个月的时间才能清除现有发起人的文件，”康德在为印度确定 50 个大型项目提供担保时说道

塔塔清洁技术资本首席商务官 Pankaj Sindwani 重申，并非所有事情都是中央政府的责任，多边机构可以在分配风险资本方面发挥非常重要的作用，从而弥合感知风险与实际风险之间的差距。

“这就是多边机构的作用非常非常重要的地方。我认为那里的决策也需要改进。”辛德瓦尼说，提高决策和争议解决的速度以及政策框架的可预测性和稳健性将是该行业的关键因素。

IIFCL Projects 首席执行官 Palash Srivastava 表示，基础设施项目需要建立可复制性，以避免金融机构重新评估项目。

他补充道：“由于该行业在过去几年中发展得如此之好，我实际上希望更多地依赖广大人民的活力和兴奋，以及创新和从容应对失败的能力。”