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FT的编辑Roula Khalaf在本每周的新闻通讯中选择了她最喜欢的故事。
希望购买一张豪华车面的驾车者，随着全球关税战争推动了著名车辆的成本。
对于美国司机来说，在唐纳德·特朗普对所有外国制造的汽车征收更高的关税之后，在意大利马拉内罗建造的一些法拉利汽车已经变得更加昂贵。
在英国和全球范围内的豪华车爱好者的担忧是，如果全球贸易战没有结束，劳斯莱斯或阿斯顿·马丁很快就会变得更加昂贵。
超级跑车和豪华汽车品牌的独立分析师斯科特·舍伍德（Scott Sherwood）表示，高端马克斯（Marques）的价格将为美国以外的消费者上涨，因为汽车制造商将试图在其整个市场和客户群中传播财务打击。
Sherwood补充说：“对于客户来说，它不可避免地会导致更高的价格。大西洋两岸的失业可能性很高。”
本周，美国总统宣布对所谓的“倒数”征收贸易伙伴的关税为期90天，但中国除外。但是，除了对加拿大和墨西哥的一些豁免以及25岁以上的车辆，特朗普对所有外国汽车进口的25％征税仍然存在。
英国的汽车行业非常依赖欧洲出口，但仍承担了关税，因为运送到美国的六分之六的汽车中有大约六分之六，这是Jaguar Land Rover，Bentley和McLaren等高端品牌的最大市场。
由于JLR将其所有汽车的所有货物暂停了一个月，而Ferrari宣布其某些车型的价格上涨了10％，因此对豪华汽车领域的影响已经立即产生。阿斯顿·马丁（Aston Martin）还表示，它希望将一些关税成本传递给消费者。
另一个英国品牌Morgan Motor计划将大约一半的关税费用转移给美国消费者，这意味着其85,000美元加上四款型号的价格将增加10％。
根据公共政策研究所的数据，如果向美国出口倒台，英国汽车制造业的25,000多个直接工作可能会受到威胁。
奢侈品牌已经在关税之前采取措施，以最大程度地减少其影响力，但损失将取决于公司拥有的权力，现金状况和削减成本的能力。
接近阿斯顿·马丁（Aston Martin）的人们表示，该公司已发动了3月在美国降落的所有股票，并于4月最小化了货物，以避免暂停它们。除了进一步降低成本外，它还将寻求更高的定制优惠利润率。
为了解决其现金状况薄弱，该公司还宣布了计划通过出售一级方程式赛车团队的少数股权以及其主席Lawrence Stroll的额外投资，筹集了超过1.25亿英镑的计划。
但是阿斯顿·马丁（Aston Martin）仍然期望由于25％的关税，其毛利额达到3000万英镑。分析师在利息之前估计收入为3000万英镑，并在2025年税收。
阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官阿德里安·霍尔马克（Adrian Hallmark）在最近的一次采访中说：“我们预计该计划中会有一些风险，并内置意外情况。” “这现在使击打我们承诺的事情变得更加紧密，但是由于关税而我们并没有从根本上改变我们的指导或预测。”
法拉利告诉投资者，法拉利296，SF90和Roma家庭的定价将保持不变，这意味着该公司及其经销商可能会吸收全部关税费用。但是其他型号可能会因价格上涨10％而受到打击。
尽管如此，诸如法拉利等强大的奢侈品牌的表现会比其他人要好，因为他们的客户可能愿意支付10％的费用来掌握其车辆。
舍伍德说：“有人真的想要一辆不在马拉内洛建造的法拉利吗？”
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