伊朗 – 以色列的战争可能会伤害出口。提高货运率：出口商

出口商说，伊朗 – 以色列的冲突进一步增加了全球经济不确定性，影响了包括印度出口在内的世界贸易，预计将提高空运和海上货运率。

他们说，印度对欧洲的出口以及像俄罗斯这样的反击可能会因这场战争而受到影响。

如果冲突持续了很长时间，商船通过伊朗和阿联酋霍尔木兹海峡等路线的行动将受到影响。

“战争将进一步损害全球贸易。情况正在逐渐改善，但现在贸易将再次受到影响。我们对欧洲和俄罗斯等国家的出口可能会受到伤害。预计货运率和保险将会增加，”印度出口组织（FIEO）总裁SC Ralhan说。

他说，印度出口货物逐渐开始穿越红海路线，但现在再次受到影响。

从星期五或6月13日开始的冲突的直接影响将是货运，一段时间后，由于红海航线逐渐恢复了孟买的出口商和Technocroft Industries Ltd创始人SK Saraf董事长SK SARAF说，保险费也增加了。萨拉夫说，如果伊朗 – 以色列的战争将持续一周，那么全球贸易的局势将很困难，并补充说：“伊朗和以色列也是我们的大型贸易伙伴”。货船逐渐在红海航线上返回，从印度和亚洲其他地区搬到我们和欧洲的同时为他们节省了15-20天。

他补充说：“商船将再次避免红海，这将导致货运成本升级，这将由商人承担。如果战争将超过一周，它可能会将货运率提高约50％。”

目前的冲突始于2023年10月7日对以色列的袭击，这使货物通过红海路线行驶，由于胡塞叛军对商业运输的袭击，货物行动停止了。美国干预了对叛军的袭击后，商业船上的开火停止了。

FIEO总干事Ajay Sahai说：“一切都取决于冲突是定位还是扩展到包括其他国家。它的影响首先在全球原油价格中受到影响。”

除了红海路线外，这次穿过Hormuz海峡的过境是对世界能源贸易的权衡的另一个因素。

位于阿曼和伊朗之间的Hormuz海峡将波斯湾与阿曼湾和阿拉伯海联系起来。大约21％的全球石油液体消费通过该路线。中国，印度，日本和韩国是穿越海峡的原油的主要目的地，阿曼还使用这条路线向印度提供液化的天然气。只有沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国（阿联酋）的操作管道可以规避Hormuz海峡。

去年，由于也门总部位于也门的胡塞武装分子的袭击，巴布尔·曼德布海峡周围的局势是将红海和地中海与印度洋连接到印度洋的重要运输路线。

印度与欧洲的商品贸易中约有80％通过红海，与美国的大量贸易也采用了这条路线。这两个地理位置都占该国总出口的34％。

红海海峡对于全球容器流量的30％和世界贸易的12％至关重要。

印度对以色列的出口量从2023 – 24年的45亿美元急剧降至2024 – 25年的21亿美元。从2023 – 24年，从20亿美元起，从以色列的进口量降至16亿美元。

同样，向伊朗的出口14亿美元，在2024 – 25年与2023 – 24年相同的水平也可能受损。印度从伊朗的进口量为25财年的4.41亿美元，而上一年为6.25亿美元。

在美国总统唐纳德·特朗普宣布高关税之后，冲突增加了世界贸易的压力。

预计政府将在未来几天与出口商举行会议，讨论最近的事态发展。

根据关税战争的影响，世界贸易组织（WTO）已经表示，全球贸易将在2025年签约0.2％，而较早的扩张预测为2.7％。

据FIEO称，印度的总体出口年度增长了6％，达到2024 – 25年的8250亿美元，预计到今年年底将触及1万亿美元，由于地缘政治不确定性，这可能落在这一目标。