财政部的推销，用于改善港口出口货物设施

新德里：周五的一份财政部报告提出了改善门基础设施，包括IT系统，扫描设施，跨港口可腐烂出口货物的温度控制设施。

此外，需要改进清除后物流过程，以实现更快的释放时间和简化货物的移动。

金融和公司事务部长尼尔马拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）发布了第五版国家时间发行研究（NTRS），这是一种绩效测量工具，可对货物释放所花费的时间进行定量评估。

NTRS 2025是该年度研究的第五个国家级版，使用标准化方法进行。它涵盖了2025年1月第一周提交的进口账单的62,981份进口账单（BOE）和69,533个运输账单（SBS）。

该研究涵盖了15个主要海关形式，分为四个类别 – 海港，内陆集装箱仓库（ICD），综合支票柱（ICP）和空中货物综合体（ACC） – 在整个印度提交的BOES和运输账单中占了很大一部分。

在进口细分市场中，该研究表示，在2023年至2025年之间，跨海港（约6小时），ACC（约5小时）和ICP（约18小时）（大约18小时）之间的平均释放时间（ART）下降，而ICDS则增加了约12小时。针对NTFAP 3目标的性能表明，ICPS的93.33％的进口货物达到了48小时的目标，其次是空中货物综合体（24小时内55.03％），海港（51.76％）和ICDS（43.7％）。从到达到最终出发的出口货物分析揭示了端口类别的各种模式。根据NTRS的数据，在空气货运综合体（4小时以下）和ICP（06:10小时）中，监管通量（到达出口订单到达）最快。

在Seaports，监管通关平均为29:36小时，而Leo后勤延长至157：50小时。在ICDS，监管清除出口需要30个小时，在LEO后勤时间提高到99:51小时。

为了促进出口货物，该研究提出了几项建议，包括减少港口大门的手动文档流程，并最大程度地减少值班付款的延误实例。

这项研究说：“就基础设施而言，范围内有增强门基础设施（包括IT系统），扫描设施，可腐烂货物的温度控制设施等方面的范围。”

它建议，需要改进清除后物流过程，以实现更快的释放时间和简化货物的移动。

关于进口的研究，该研究说，清除后的延迟，尤其是在ICDS，继续影响整体效率，强调了对目标程序和运营改进的需求。

该部表示，印度TRS的关键优势在于它使用由CBIC系统和数据管理总局运营的准确可靠的数据直接来自海关自动化系统。

多年来，TR的范围已大大扩大。它开始说，最初是一份报告衡量各个网关端口的释放时间的报告，还包括其他重要性的领域，例如公交货物，快递运输和特定于商品的评估。