尽管高速公路建设增加


它在2023 – 24年的《可持续性报告》中说,印度国家公路管理局的温室气体(GHG)排放强度从2023 – 24财年的国家公路建设增加了20%,将其温室的排放强度从1.0 mtco2e/km降低了1.0 mtco2e/km。

综合报告详细介绍了NHAI的强大框架,该框架将环境,社会和治理(ESG)原则纳入其运营的各个方面。

报告称,NHAI强调了NHAI针对循环经济的举措,该报告称,NHAI在国家高速公路建筑中使用了超过631万吨的可回收和再利用材料,包括飞灰,塑料废物和沥青。

它说:“除此之外,NHAI继续在全国性的公路上进行全国性的植树驱动器。”

在2023 – 24财年,NHAI种植了超过560万的树苗,在2024 – 25年间,它种植了674.7万树苗,自实施绿色高速公路(种植园,移植,美化和维护)以来,将总植树林的总植树造成了4.69千万卢比。

现场活动


它补充说:“这项倡议有助于创造大量的碳汇,并增强高速公路上的积极环境可持续性。” “这项倡议不仅使当地的水源恢复活力,而且为国家高速公路建设提供了近2.4千万立方米的土壤,从而估计节省了约1669.9亿卢比的储蓄。与先前的报告相比,NHAI的用水强度降低了74%的水强度。

关于人力资源

根据该报告,NHAI的直接员工和合同工人中有100%均受职业健康与安全(OHS)管理框架的涵盖。 NHAI在周二发表的一份声明中说,NHAI还报告了工作场所歧视的零实例,反映了其对多样性,公平和包容性的坚定承诺。

利用技术

NHAI表示,它已经实施了一个AI驱动的“数据湖3.0”平台,该平台简化了项目管理并帮助解决了155份调解索赔,从而估计节省了约25,680千万卢比。

此外,Fastag的98.5%渗透促进了收费广场的交通拥堵和车辆排放,除了减少碳足迹。

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