最初原定于2025年3月完成的多达489个道路项目，由于土地获取，森林/野生动植物批准和铁路批准的延误，议会在周三获悉。
联合道路运输和公路部长尼丁·加德卡里（Nitin Gadkari）在对拉吉亚·萨巴（Rajya Sabha）的书面答复中说，政府正在努力解决与州政府和其他利益相关者密切协调的未决问题，以完成这些项目。
Gadkari表示，由于各种因素，诸如土地和结构的补偿成本增加，价格上升，商品与服务税（GST）影响，其他VUP/PUP对公共需求或其他方面的额外VUP/PUP，对公共需求或其他方面的变化（GAD）（GAD）/ROAD的设计（Robs/Robs）（Robs rubs of Robs），以及robs/Robs的设计，额外的VUP/PUP会发生变化，而在某些因素中，成本超支已经发生了成本超支。
他补充说，如果由于某些原因而延迟了项目，并且尚未设想正在进行的合同下的进一步进展，则合同将被终止/丧失赎回和重新授予，并在项目配置中进行任何修改。
加德卡里（Gadkari）回答了一个单独的问题，说国家高速公路是根据印度公路大会（IRC）的规格建造的。
他说：“在高速公路上指定的最大设计速度为不同地形的国家高速公路为120 km/h，国家高速公路100 km/h。”
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