中国猛烈地ho积技术财富

在对纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）总理前往中国进行七年后首次访问的期望，对此事的人知道，北京并没有急于清除两国公司之间的合作伙伴关系交易，尤其是在转移关键技术的情况下。一位意识到细节的人说，中国设备制造商海尔（Haier）竞标全资拥有的印度业务销售48-50％的股份已被推迟了两个多月，因为政府有审查交易条款和条件，包括技术转让。该人说，巴蒂集团董事长苏尼尔·米塔尔（Sunil Mittal）已与海尔（Haier）签署了一项排他性协议，以获取股份，并且大多数手续已经完成。

等待中国政府批准的另一项技术转移协议涉及印度电子合同制造商PG电器用于空调压缩机。

“在接下来的一个或两个月中，我们将对此有更多的清晰度，” PG Electroplast财务董事总经理Vishal Gupta上周对分析师说。 PG电器尚未透露该项目的合作伙伴名称，但已知的人们表示，它是中国顶级压缩机制造商高度组。古普塔进一步表示，他三周前在中国，与伴侣进行了讨论。

他说：“现在一直在他们的尽头。一切都准备就绪（这里）。”

北京还对汽车行业的交易进行了审查，以共享多少电动汽车技术

一位行业主管说：“中国拥有电动汽车技术的领先优势，他们不希望它渗透到其他地区。”

一家电子行业执行官表示，中国的公司已向潜在的合作伙伴告知政府的“口头”指示，即需要审查与海外公司的任何技术转移协议。

他说：“对于涉及中国中部公司的交易尤其如此。”

这延迟了高度依赖中国技术和组件的印度公司的商业计划。

PG电流的管理人员告诉分析师，该延迟可能会将压缩机项目推向明年，该项目本来可以在26财年投入运营。因此，该公司将今年的资本支出指南从90亿卢比减少到70亿卢比。压缩机工厂建筑几乎已经准备就绪，一旦伙伴获得中国批准，它将订购机械。

印度领先的汽车零件和电子公司，例如Sona Comstar，Dixon Technologies，Epack Durable Ltd和Bhagwati产品，正在与中国公司建立合资企业或技术联盟。 Lumax Autotech正在考虑在中国建立工程，采购和能力开发中心，以与新趋势和技术保持同步。

一位高级汽车行业主管说，中国政府知道它有一张王牌，因为这些公司是电动汽车技术和供应链的主要参与者。

他说：“与美国与美国的稀有地球一样，他们正在保留控制，保持领先，进行谈判。在印度，我们也根据新闻注3（PN3）对中国的投资进行了审查。他们已经开始对技术协议做同样的事情。”

印度公司已寻求在印度政府的PN3批准中放松身心，以在组件中建立本地制造能力。印度政府在2020年的边境紧张局势中引入了PN3，要求与印度（例如中国）共享土地边界的公司进行股权交易。

另一位高管说，中国公司在出售海外业务或进行大型技术转移协议方面一直是保守的。他说：“因此，政府希望确保中国保留控制技术的权利。”

从那以后，双边关系有所改善，莫迪总理的访问是在美国总统唐纳德·特朗普对两国的关税威胁的背景下。印度和中国正计划就涉及关键稀土磁铁，肥料和药品等关键稀土磁铁供应的贸易包进行讨论。