商务部特别秘书拉杰什·阿格拉瓦尔（Rajesh Agrawal）表示，印度目前正在与欧盟与最大的自由贸易协定（FTA）谈判，这对于印度汽车行业特别重要，因为汽车行业是集团的主要优势之一。
“我们的目标是在提供市场的访问方面，以良好的平衡和良好的平衡来关闭它，使您（汽车行业）以市场的访问和维护我们的行业来维护我们的行业，以至于我们在全球范围内完全竞争的方式才能以我们的全球竞争，我们可以在这里开放10至5年的活动。
“……如果我们能够成功完成（这项协定），我认为这不仅将是一个巨大的机会，不仅让所有人出口，而且对于所有人来说，也是一个巨大的机会，可以与欧盟中最大的汽车巨头建立新的合作伙伴关系，以实现正确的技术，为印度人口带来正确的出行解决方案，为印度人口带来了正确的出行解决方案。”他说。
一支欧盟官员团队正在为国家首都的公约进行第13轮谈判，该协议的进步速度更快。这些言论很重要，因为欧盟正在从印度寻求汽车部门的税务特许权。
印度已根据今年5月6日签署了两国之间的贸易协定，为英国公司为英国公司提供了关税。在该协议下，对汽车进口的关税将从双方配额下的100％以上减少到10％。印度已在英国提供了足够的FTA保护措施，以保护其敏感部门。在汽车领域，进口税将在10 – 15年内减少。阿格拉瓦尔说，这些协议不仅有助于建立国内能力，还可以确保该国的整个供应链具有足够的弹性。
他说：“对于汽车行业，如果您查看每个FTA的每个FTA，我们已经能够为我们的汽车和汽车组件行业提供更深层次的市场访问权限。”
他说，为了保护诸如汽车之类的敏感部门，印度始终试图包括这些细分市场逐渐开放的准备。
他补充说：“……我们也试图谈判这些规定，在这些规定中，我们看到我们的市场访问逐渐在5到10年的许多领域开放，在许多领域，我们保留了超出某个配额的地方，以确保我们的完整市场对FTA部分没有开放。”
“因此，“因此，“因此，“因此，“因此，我们试图以一种我们维护，保护和支持我们的国内产业的方式来校准许多谈判。但是，与此同时，请与那些也可以在经济中获得深厚的市场获得的那些国家的新兴市场，我们相信与全球经济相处的重要角色，如果我们在全球供应中的重要角色也将在整体上发挥重要作用，那么我们将在一定程度上发挥重要的重要作用，如果我们在一定的范围内都具有重要的重要作用。其中，我认为我们需要在这方面发挥积极作用，”阿格拉瓦尔说。
他说，印度的FTA的设计类似，该部门在这些问题上总是从事该行业。
关于国内汽车行业面临的问题来自中国对稀土永久磁铁的出口限制问题，他说这是对该国的一个很大的唤醒呼吁。
他补充说，为了使供应链具有弹性，印度行业需要多样化其购买，而不是依赖一个地理位置。
“因此，这是对我们所有人的一个很好的警惕。我们不仅需要自动驾驶部门，我认为我们渴望在这个国家成长和保持大的行业，我们可能需要查看我们的整个供应链，还需要确定供应链的整个关键点，确定供应不够多样化，以防我们在供应方面没有足够的风险，以防我们在供应中不可能构成我们的销售或在供应范围内，如果您可以将其构成综合或组成的构成，那么该供应却是构成的。特别秘书说：“将非常愿意与行业合作找到解决方案。”
商务部已经与行业讨论了每个人在未来几年面临或预期的关键关键部门或挑战。
他补充说：“因为我们需要在这些领域开始采取预防措施，因为一旦问题实际上就到我们家门口，我们将永远不会有时间。”
他进一步表示，该行业需要在全球范围内竞争激烈，这需要解决目前面临的障碍。
他说：“……与国际行业相比，我们遭受的障碍有15-19％，这就是为什么我们无法大大开放我们的部门的关键原因之一，因为需要解决的障碍需要解决。”
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