“We need solutions. The government should talk to the Chinese side and get rid of these rare earth export controls. The interim solution (using rare-earth-free magnets) is not the best solution. This affects us and our customers. It would be good if the problem is resolved. We are operating with constraints now, and our hope is that we will run smoothly going ahead,” Singh said, talking to on the sidelines of the Automotive Component Manufacturers Association's annual event here在国家首都。
他指出，由于稀土短缺，该公司在过去一季度遭受了大约三周的生产损失。
当Sona Comstar开始使用替代方案时，他承认这些限制有局限性。
“在八月，我们已经达到了95％的生产水平。我们已经开始使用重，稀有地球的磁铁。但是，它在成本和性能方面并不完全有效，尤其是对于重型电动机而言。对于两轮和三轮车，它们都可以。对于汽车和公共汽车来说，它们几乎是不可能的，”他说。
今年4月初，中国宣布决定对某些稀有土壤相关的物品实施出口控制，从而推动了包括印度在内的全球供应短缺。中国实施的出口控制引起了人们对供应链漏洞的关注，尤其是在关键部门。政府正在投资研发，以提高国内炼油和加工能力。印度还正在进行外交努力，以确保稳定且负担得起的稀土材料的稳定和负担得起的机会，同时还促进了与志趣相投的国家的合作。中央政府最近已将1,345千万卢比拨打，以激励印度的稀土磁铁生产。
中国对全球稀土加工的压倒性控制 – 占全球磁铁生产能力的90％以上 – 在全球范围内造成了巨大的脆弱性。除中国外，只有少数几个关键矿物质的替代供应商。
同时，辛格还欢迎最近的GST利率合理化，将其描述为该行业的及时推动。
他说：“ GST降低是该行业的Bardaan（Boon），而Modi Ji今年年初已经排除了排灯。如果将GST降低降低完全传播给消费者，那么需求可能会上升10-15％。增长肯定是积极的。这是积极而大胆的一步。”
当被问及美国关税的影响时，辛格说该行业相对不受影响。
他解释说：“我们的部门受到的影响较小……由于关税的总体出口总体出口损失可能会因GST改革而否定。”
辛格还强调了与欧洲进行贸易谈判的重要性。预计印度 – 欧盟FTA将于今年晚些时候完成，目前正在进行交易的会谈。
他说：“从印度的角度来看，欧洲的FTA非常重要。欧盟市场的规模低于美国的规模，但至关重要。这也很重要。从价值角度来看，这也很重要。对于印度来说，这是一个很大的机会，我们不应该错过这个机会。”
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