低成本航空公司现在削减哪些飞机数量？

多年来一直渴望获得新飞机的航空公司现在正在改变态度。

资金紧张的低成本和折扣航空公司正在推迟斥资数十亿美元购买新飞机，以节省资金，因为它们试图恢复稳定的盈利能力并面临发动机维修的影响。

今年，航空公司大量增加美国航班，导致票价下降，尤其是廉价航空公司集中的国内市场，在成本上升的同时，也对航空公司的收入造成了压力。 精神航空， 捷蓝航空 和 边疆航空 上一次公布年度利润是在 2019 年，而大型航空公司已恢复盈利。

机票价格明显下降：票价追踪机构 Hopper 估计，9 月份“优惠”机票价格为美国国内往返 240 美元，比去年下降 8%。

现在，其中一些航空公司正在缩减增长计划，推迟新飞机的交付。飞机的大部分价格是在交付时支付的。

Frontier 首席执行官 Barry Biffle 表示：“供应量过大，因此我们这个行业减少供应量是理所当然的。”Frontier 本月早些时候表示，将推迟 54 架空客飞机的交付时间，至少到 2029 年。

比弗尔表示，部分问题在于多年的飞机交付延迟意味着航空公司不愿意过快地增加太多飞机。

“因为他们延迟了很多订单，订单就堆积起来了，”他说。“所以我们必须解决这个问题。”

尽管客流量增加了 17%，但 Frontier 航空第二季度的收入仍比去年同期增长了 1%，平均票价收入下降 16%，至略低于 40 美元。

捷蓝航空 该公司估计，通过将 44 架空客 A321 飞机的交付推迟至 2029 年，并选择延长部分飞机租赁，它将节省约 30 亿美元。这家纽约航空公司在第二季度意外盈利，但它正努力通过延期和退出无利可图的航线等措施来降低成本——而且它希望尽快做到这一点。

该航空公司和其他航空公司也在努力应对飞机停飞的问题 普惠公司 发动机召回。

捷蓝航空首席执行官乔安娜·杰拉蒂 (Joanna Geraghty) 在 8 月 19 日给员工的一封信中表示，在航空公司因发动机召回而缺少飞机的情况下，推迟如此多的飞机交付是一把“双刃剑”。

“我们需要飞机来发展，但飞机交付后，我们付款后却停在地面上，这大大加剧了问题，”她说。“此外，考虑到我们不断增长的债务，我们根本买不起这么多飞机。”

精神航空 该公司原本计划被捷蓝航空收购，但今年 1 月法官阻止了这笔交易。为了扭转公司的巨额亏损，该公司还推迟了飞机采购计划。

本月早些时候，Spirit 报告称，收入下降 11%，亏损 1.92 亿美元，而去年同期的亏损约为 200 万美元，并表示将在未来几周内让约 240 名飞行员休假。普惠发动机召回事件对这家航空公司的打击尤其严重。

该航空公司表示，将把从明年第二季度至 2026 年底订购的所有空客飞机的交付推迟到至少 2030 年。

飞机租赁公司 AerCap 本月早些时候表示，它将从 Spirit 航空公司的订单中接收 36 架空客 A320neo 系列飞机。首席执行官 Gus Kelly 称，这对航空公司和 AerCap 来说是一笔“双赢”的交易。

即使低成本航空公司纷纷采取行动，但全球大部分航空业仍处于稀缺心态，新型省油飞机供应不足。

航空咨询公司 Ishka 的咨询主管 Eddy Pieniazek 表示，7 月份，新型空客 A320 和大型 A321 的租赁价格分别创下每月 38.5 万美元和 43 万美元的新高。与此同时，新 波音 皮耶尼亚泽克表示，最常见的 737 Max 8 飞机的月租金接近创纪录的 375,000 美元。

航空公司可以直接从供应商处购买飞机，也可以从其他公司租赁飞机 航空租赁 或者 艾尔凯普支付月租。一些航空公司，如 Frontier，一直积极开展售后回租业务，即出售飞机以赚取现金，然后再将其租回。

波音和空客是全球两大商用飞机供应商，由于后疫情时代的技术工人短缺和供应短缺，这两家公司正努力提高产量。空客最近下调了今年的交付目标，而波音在努力克服安全危机的过程中，产量提高受到限制。

尽管廉价航空公司推迟了订单，但空客发言人表示，该公司并未发现 A320 系列飞机的需求有任何放缓，目前该公司还有 7,000 多架 A320 飞机未完成订单。波音公司有近 4,200 架其竞争对手 737 Max 飞机的订单。

空客发言人在一份声明中表示：“我们提供全系列的飞机来满足客户的需求，并最大限度地提高他们在机队决策上的灵活性。”

但航空公司也感受到了压力。高管们表示，新飞机的延迟交付迫使他们放缓甚至停止招聘和其他增长计划。

“我们正在紧急、谨慎地寻找机会减轻成本压力，包括之前报道的波音交付延迟导致的人员过剩带来的拖累。” 西南航空 首席财务官 Tammy Romo 在上个月的财报电话会议上表示，这家全波音 737 航空公司已经为一些员工提供了自愿休假计划。

当被问及西南航空的机队计划时，罗莫表示，西南航空“在波音的订单方面有很大的灵活性”。波音公司没有对本文发表评论。

“我们还没有准备好公布所有计划，”罗莫说，并补充说公司将在 9 月 26 日的投资者日上提供更多细节。“但我们有足够的灵活性来重新调整订单，以最终满足我们的需求。”